Hai cầu dây văng cao nhất Việt Nam sắp nối đôi bờ

Cầu Phước Khánh, bắc qua sông Lòng Tàu, nối liền xã Bình Khánh (TPHCM) và xã Nhơn Trạch (Đồng Nai), là một phần không thể thiếu của tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, với tổng mức đầu tư gần 29.600 tỷ đồng do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.

Hiện tại, khoảng 200 cán bộ, kỹ sư và công nhân đang làm việc liên tục tại công trường, đảm bảo tiến độ thông xe toàn tuyến vào cuối tháng 9 theo kế hoạch.

Mặc dù phần lớn tuyến cao tốc đã hoàn thành sau nhiều năm triển khai, việc thiếu kết nối tại khu vực cầu Phước Khánh đã khiến một đoạn tuyến chưa thể khai thác đồng bộ. Do đó, tiến độ hoàn thành cây cầu này được xem là yếu tố then chốt để tháo gỡ "điểm nghẽn" này.

Cầu Phước Khánh có chiều dài gần 3,2km, với nhịp chính dài 300m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155m. Mỗi trụ được bố trí hai mặt phẳng dây văng dạng rẻ quạt, sử dụng hệ dầm thanh mảnh, treo bằng cáp dây văng cường độ cao.

Gói thầu này được khởi công từ năm 2015 và dự kiến hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, sau nhiều năm đình trệ, đến nay công trình mới gần hoàn thành.

Các hạng mục cuối cùng đang được gấp rút triển khai bao gồm hoàn thiện khe co giãn, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, hoàn thiện mặt cầu và thảm bê tông nhựa.

Theo đại diện đơn vị thi công cầu Phước Khánh, tính đến ngày 11/9, gói thầu đã đạt khoảng 96% khối lượng công việc.

Song song với đường dẫn lên cầu Phước Khánh, dự án xây dựng nút giao Rừng Sác cũng đang được triển khai nhằm tạo lối kết nối với trung tâm TPHCM khi cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe toàn tuyến.

Cách đó khoảng 8km, cầu Bình Khánh – một trong hai cầu dây văng lớn nhất Việt Nam trên tuyến – đã hoàn thành từ cuối năm 2025 và hiện đang chờ kết nối với cầu Phước Khánh để thông xe toàn tuyến.

Với tổng mức đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng, cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, nối liền xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ) và xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ).

Cầu Bình Khánh có chiều dài 2,76km, trong đó phần cầu chính dài 763m. Tương tự cầu Phước Khánh, điểm nhấn của công trình là thiết kế dây văng hai mặt phẳng với trụ tháp chữ H cao 135m, đảm bảo tĩnh không thông thuyền 55m – hiện là độ cao tĩnh không lớn nhất Việt Nam.

Cầu Bình Khánh được thiết kế với mặt cắt rộng hơn 20m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, cho phép tốc độ thiết kế 80-100km/giờ. Kết cấu dây văng hiện đại không chỉ đảm bảo khả năng chịu lực mà còn tạo nên một điểm nhấn kiến trúc ấn tượng, khẳng định năng lực thi công cầu lớn của Việt Nam.

Đoạn cao tốc nối liền cầu Bình Khánh với các tuyến đường dẫn hai bên cũng đã hoàn thành, sẵn sàng kết nối toàn tuyến Bến Lức - Long Thành một cách thông suốt khi cầu được đưa vào sử dụng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông nội vùng Đông Nam Bộ và liên vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ. Khi đưa vào khai thác đồng bộ, tuyến cao tốc này sẽ hình thành thêm tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần giảm áp lực giao thông cho cao tốc TPHCM - Long Thành hiện hữu.

Vị trí cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh – một trong hai cầu dây văng lớn nhất Việt Nam nằm trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành (Đồ họa: Ngọc Tân).