Cầu Mai Lĩnh mới dần thành hình, người dân chật vật qua cầu cũ

Cầu Mai Lĩnh mới, một trong những hạng mục trọng điểm của dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai (giai đoạn 2022-2027), đang được gấp rút thi công nhằm nâng cao năng lực lưu thông và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.

Cầu Mai Lĩnh mới bắc qua sông Đáy, nối liền phường Chương Mỹ và phường Yên Nghĩa, là tuyến huyết mạch kết nối trung tâm Hà Nội với các tỉnh phía Tây Bắc (Ảnh: Google Maps).

Hiện tại, các nhà thầu đang tập trung thi công dầm thép, kết cấu cầu chính và hệ thống đường dẫn. Tuy nhiên, việc thi công mở rộng song song với duy trì giao thông qua khu vực đang gây ra nhiều khó khăn cho người dân, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Sáng 21/10, cầu Mai Lĩnh hiện hữu với 2 làn xe đã ghi nhận tình trạng ùn ứ kéo dài, đặc biệt vào giờ cao điểm. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân mà còn gây áp lực lớn lên hoạt động vận tải, luân chuyển hàng hóa trên tuyến đường huyết mạch này.

Anh Minh Tú (phường Hà Đông) chia sẻ: "Mỗi ngày tôi mất rất nhiều thời gian để qua cầu Mai Lĩnh. Các làn đường đều kín ô tô, tôi phải luồn lách hoặc đi lên lề bộ hành. Giờ cao điểm, hàng dài phương tiện nối đuôi nhau khiến việc đi lại vô cùng khó khăn".

Cầu Mai Lĩnh mới được thiết kế dài khoảng 1km, gồm 10 trụ cầu và 4 làn xe cơ giới. Đến nay, 72/126 cọc khoan nhồi đã hoàn thành, cùng với 4/6 bệ mố trụ, 11/36 thân mố trụ và 8/32 xà mũ. Về cấu kiện phần trên, 64/238 phiến dầm I đã được đúc, trong đó 21 phiến đã lắp đặt vào vị trí. Số lượng tấm ván khuôn đạt 1.200/6.936 tấm.

Các hạng mục cầu chính, bao gồm lắp dựng dầm thép và xây dựng đường dẫn, đang được khẩn trương triển khai để đảm bảo kết nối đồng bộ với cầu mới.

Tại khu vực thi công bên ngoài cầu chính, hàng chục công nhân đang miệt mài triển khai các hạng mục móng và dầm cầu. Các cấu kiện được gia công và hoàn thiện theo yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt, đảm bảo khả năng chịu lực và độ ổn định của công trình.

Đơn vị thi công đặt mục tiêu thông xe phần cầu bên phải tuyến vào đầu tháng 12/2026. Sau đó, cầu Mai Lĩnh cũ sẽ được phá dỡ để tiếp tục thi công phần cầu bên trái, hướng tới hoàn thiện toàn bộ công trình.

Dự án cải tạo, nâng cấp và mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai có tổng chiều dài khoảng 21,7km và tổng mức đầu tư khoảng 9.590 tỷ đồng. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ phấn đấu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán 2027 và hoàn thành trong quý I cùng năm.

Khi cầu Mai Lĩnh mới và các hạng mục mở rộng quốc lộ 6 được đưa vào sử dụng đồng bộ, công trình này được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể vào việc nâng cao năng lực lưu thông, giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực cửa ngõ phía Tây Thủ đô.