Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chi chít vết dặm vá sau 3 năm khai thác

Tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, một trong những huyết mạch giao thông quan trọng kết nối khu vực Bình Thuận với TPHCM và các tỉnh phía Nam, đang đối mặt với tình trạng xuống cấp mặt đường nghiêm trọng, gây lo ngại cho người tham gia giao thông.

Với tốc độ tối đa 90 km/h được áp dụng trên tuyến cao tốc này, những đoạn đường không bằng phẳng trở thành mối lo ngại lớn đối với tài xế. 

Nhiều phương tiện phải chủ động chuyển làn để tránh các điểm dặm vá, trong khi một số khác chỉ kịp nhận ra khi đã đến gần, buộc phải chuyển làn đột ngột, tiềm ẩn nguy cơ va chạm.

Anh Hoàng Vũ, một tài xế thường xuyên di chuyển trên tuyến, chia sẻ: "Xe tôi gầm thấp, chạy với tốc độ hơn 60km/h mà qua các điểm đường xấu vẫn nghe cái rầm. Cao tốc chạy tốc độ cao nên gặp những đoạn đường như vậy rất nguy hiểm".

Ông Nguyễn Tuấn Anh, tài xế xe đường dài, cũng bày tỏ lo ngại: "Cao tốc lưu thông tốc độ cao mà xảy ra ổ gà hay dặm vá không bằng phẳng thì cực kỳ nguy hiểm. Hy vọng cơ quan quản lý sớm xử lý".

Không chỉ ở hướng Vĩnh Hảo - Phan Thiết, chiều ngược lại cũng ghi nhận một ổ gà mới xuất hiện ở làn bên phải, ngay khu vực nút rẽ xuống cao tốc để ra Phan Thiết. 

Ông Phạm Thanh Tuấn, Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ IV.1, Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng, cho biết, ngay sau khi phát hiện, đơn vị đã tổ chức dặm vá tạm thời để đảm bảo an toàn giao thông. Đối với những điểm mới phát sinh, sẽ được kiểm tra và xử lý kịp thời.

"Về lâu dài, khi thời tiết thuận lợi hơn, đơn vị sẽ tổ chức xử lý lại những vị trí đã dặm vá tạm, làm cho mặt đường bằng phẳng, đảm bảo khai thác lâu dài", ông Tuấn nói.

Ngoài ra, các tuyến đường gom dân sinh dọc cao tốc cũng đang trong tình trạng hư hỏng ở nhiều vị trí dù chưa hoàn tất bàn giao.

Tình trạng gia súc lọt vào cao tốc cũng được phản ánh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho phương tiện.

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, dài khoảng 100km, được đưa vào khai thác từ tháng 5/2023. Sau khi hết thời gian bảo hành, từ ngày 1/4 năm nay, công tác quản lý và bảo trì tuyến đường sẽ được chuyển giao cho Khu Quản lý đường bộ IV.

Việc mặt đường tiếp tục phát sinh các điểm hư hỏng, phải dặm vá tạm cho thấy yêu cầu duy tu, xử lý triệt để các vị trí xuống cấp là vấn đề cấp bách, được nhiều tài xế và người dân quan tâm.