Land Cruiser GR Sport có gì khác biệt?

Thay vì chú trọng các thông số vận hành, Land Cruiser GR Sport tập trung vào khả năng off-road, kết hợp với một thiết kế ngoại thất rắn rỏi, dữ dội hơn.

Theo cách đặt tên của Gazoo Racing, bộ phận chuyên xe tính năng vận hành cao của Toyota, tên gọi GRMN dành cho các mẫu xe thể thao thuần chất, GR dành cho các mẫu xe thể thao "nghiêm túc", GR Sport dành cho các mẫu xe thể thao cơ bản (entry level), và GR Parts dành cho các gói nâng cấp thể thao.

Với Land Cruiser thế hệ mới, các kỹ sư của Toyota muốn tạo ra một chiếc xe "an toàn, dễ lái, nhưng không dễ bị khuất phục bởi những địa hình khắc nghiệt". Do đó, phiên bản GR Sport được phát triển từ ý kiến đóng góp của các tay đua từng tham gia Dakar Rally, một trong những giải đua khắc nghiệt nhất thế giới và Land Cruiser đã tham gia ở hạng mục xe nguyên bản suốt từ năm 1995.

Thiết kế thô ráp

Về ngoại hình, GR Sport khác hẳn các phiên bản Land Cruiser khác, với cản trước được thiết kế lại, có dòng chữ "Toyota" khá lớn nằm vắt ngang. Lưới tản nhiệt cỡ lớn không có nhiều thanh ngang bằng crôm như các phiên bản khác; thay vào đó là nhiều hốc gió nằm ngang ở hai bên dưới tản nhiệt, và ốp nhựa không sơn ở nửa dưới của tấm ốp bảo vệ gầm xe.

Bộ vành 6 cánh bằng nhôm, kích thước 18 inch có màu Xám bùn kết hợp với các chi tiết sơn đen, như vòm chắn bùn bánh xe, tay nắm cửa, gương cửa và bậc lên xuống xe.

Ở phía sau, xe được trang bị cản sốc thiết kế mới, với tấm ốp bảo vệ gầm trông như bằng nhôm, miếng chắn bùn phía sau...

Không có màu be trang trọng như ở bản Land Cruiser LX, nội thất của GR Sport được bọc da kết hợp màu đen và đỏ sẫm, có trang bị màn hình 12,3 inch phục vụ hệ thống thông tin - giải trí, khóa thông minh và tựa đầu.

Bọc da may chần chỉ hình quả trám dùng cho cụm điều khiển trung tâm, ốp cửa, và vô-lăng thể thao.

Bản GR Sport vẫn có thiết kế 3 hàng ghế, 7 chỗ giống như các xe Land Cruiser khác.

Khách mua xe có thể lựa chọn trong 10 màu sắc ngoại thất, bao gồm: trắng Glacier, trắng ngọc trai, bạc Satin, xám Graphite, đen Raven, đen Attitude, đỏ Ruby, đồng Avantgarde, xanh Moonlight Ocean, hay trắng cổ điển.

Có cả bản máy xăng và máy dầu

Land Cruiser GR Sport được trang bị cả hai loại động cơ như các phiên bản khác. Cụ thể, động cơ xăng V6 tăng áp kép 3.5L cho công suất 409 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm (479 lb-ft), còn bản động cơ diesel V6 tăng áp kép 3.3L cho công suất 304 mã lực và mô-men xoắn cực kỳ ấn tượng - 700 Nm (516 lb-ft). Cả hai động cơ này đều đi cùng hộp số tự động 10 cấp Direct Shift và hệ dẫn động 4 bánh.

Hệ thống treo thông minh

Trang bị tiêu chuẩn của xe Land Cruiser GR Sport là hệ thống khóa vi sai điện tử ở cả cầu trước và cầu sau (không như các phiên bản khác chỉ có khóa vi sai cầu sau là trang bị tùy chọn).

Một trang bị đáng chú ý nữa chỉ có ở bản GR Sport là Hệ thống treo chủ động điện tử (E-KDSS) của Toyota có khả năng tự động điều chỉnh độ ổn định của cầu trước và cầu sau độc lập tùy tình trạng của riêng từng bánh.

Hệ thống E-KDSS được giới thiệu là giúp tăng độ êm ái cho xe khi chạy trong phố và giảm sự rung lắc khi xe chạy trên những địa hình xấu. 

Land Cruiser thế hệ mới dùng khung rời, kết cấu như chiếc thang, kết hợp với cơ sở gầm bệ GA-F. Thiết kế khung gầm như vậy giúp Land Cruiser thế hệ mới nhẹ hơn xe đời cũ khoảng 200kg.

GR Sport là phiên bản đắt nhất của Land Cruiser thế hệ mới, với giá bán tại Nhật là từ 7,7 triệu yên (gần 70.500 USD) cho bản máy xăng và từ 8 triệu yên (hơn 73.000 USD) cho bản diesel.