Các hãng xe châu Âu đòi cạnh tranh bình đẳng

Tình trạng này gây khó khăn, thậm chí khiến các hãng xe châu Âu không thể cạnh tranh. CEO Dieter Zetsche của Daimler, cũng chính là Chủ tịch ACEA, phát biểu: “Chúng tôi đòi hỏi một sân chơi công bằng”.

Ông Paul Evritt, CEO của tập đoàn kinh doanh ô tô SMMT tại Anh, có cùng ý kiến: “Quan điểm của chúng tôi là thiết kế, phát triển và sản xuất những mẫu xe giá trị cao để xuất khẩu đi khắp thế giới. Thật khó khăn nếu chúng tôi không có cơ hội tiếp cận các thị trường”.

Ví dụ, mỗi năm Ấn Độ xuất khẩu khoảng 250.000 xe sang châu Âu, nhưng chỉ nhập khẩu 5.000 xe từ châu Âu. Có lẽ, cần phải thay đổi các mức thuế nhập khẩu cao mà người tiêu dùng Ấn Độ phải gánh khi mua ô tô ngoại.

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu cũng yêu cầu được các chính phủ xem như một ngành công nghiệp chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong sự tăng trưởng kinh tế của chính quốc.

Các nước châu Âu muốn có sự đầu tư của chính phủ vào cơ sở hạ tầng sạc điện cho ô tô và cung cấp các khoản vay ngắn hạn/trợ cấp phát triển ô tô chạy điện cùng các công nghệ xanh khác.

Phương Ka

Theo Carscoop