Vì sao lợi nhuận “ông lớn” BOT CII lao dốc?

Cụ thể, doanh thu thuần quý I/2018 của CII đạt 680,4 tỷ đồng, gấp gần 5 lần doanh thu đạt được cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận gộp đạt 165,7 tỷ đồng, gấp 4 lần.

Trong cơ cấu doanh thu, mảng cung cấp dịch vụ hạ tầng và các dịch vụ khác mang lại doanh thu tăng vọt, đạt 364 tỷ đồng, tương ứng chiếm 53% doanh thu, trong khi cùng kỳ năm ngoái chỉ mang về 8,5 tỷ đồng.

Tuy nhiên đáng chú ý, doanh thu hoạt động tài chính kỳ này chỉ mang về 140 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước hạng mục này lên tới 1.349 tỷ đồng. Doanh thu tài chính là nguyên nhân chính khiến lợi nhuận sau thuế quý này không đạt được mức cao như trước đó.

Bên cạnh đó, chi phí tài chính và chi phí quản lý doanh nghiệp cũng tăng mạnh hơn, lần lượt tăng 136% và 101%, trong đó chi phí lãi vay tăng nhanh, chiếm 132 tỷ đồng trong quý này.

Kết quả, lợi nhuận sau thuế còn lại 51,4 tỷ đồng, giảm 95% so với quý I/2017. Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ chỉ còn lại 2,2 tỷ đồng.

CII được biết đến là một trong những doanh nghiệp lớn "ăn nên làm ra" nhờ các trạm thu phí BOT trải từ Bắc vào Nam. Tại ĐHĐCĐ 2018, CII cũng cho biết năm nay công ty sẽ tập trung vào mảng bất động sản nên lợi nhuận sẽ được ghi nhận khi hoàn tất việc chuyển quyền sở hữu/quyền sử dụng cho người mua. Vì vậy, lợi nhuận CII sẽ tăng mạnh trong quý III và quý IV.

Năm 2018, Hội đồng quản trị của CII lên kế hoạch doanh thu trong năm 2018 là 6.300 tỷ đồng, gấp 3 lần so với năm 2017. Tuy nhiên, với chi phí ở mức 4.400 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ dự kiến chỉ đạt 1.210 tỷ đồng, giảm 20% so với năm trước.

Theo trình bày của Hội đồng quản trị, trong năm 2018, CII sẽ thực hiện một số thay đổi quan trọng về chiến lược đầu tư, không đặt nặng tốc độ tăng trưởng lợi nhuận cao trong ngắn hạn mà tập trung vào việc tạo ra chất lượng lợi nhuận và giá trị tài sản lâu dài.

Nguyễn Khánh