"Đu đỉnh" cổ phiếu Vietnam Airlines: Đắng lòng vì lỗ, nghẹt thở vì... chờ

Cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) tưởng chừng đã có một phiên giao dịch thuận lợi trong ngày 15/9 khi nhanh chóng tăng trần ngay trong đợt khớp lệnh xác định giá mở cửa (ATO).

Nhà đầu tư tranh nhau đua lệnh dẫn tới khối lượng khớp lệnh HVN ở vùng giá cao rất lớn. Thống kê cho thấy, khối lượng khớp cổ phiếu này tại mức giá sát trần 30.600 đồng lên tới 662.300 cổ phiếu và tại mức giá 29.000 đồng là 674.000 cổ phiếu.

Trong khi đó, tổng khối lượng giao dịch cổ phiếu HVN ở phiên này cũng tăng đột biến lên 6,2 triệu đơn vị, gần gấp đôi mức bình quân thường ngày. Tính trung bình khối lượng giao dịch ở HVN trong một tháng trở lại đây chỉ là gần 1,4 triệu cổ phiếu/phiên.

Cổ phiếu HVN đã có 7 phiên tăng liên tục ngay khi thị trường giao dịch trở lại sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, trong đó có 4 phiên gần đây nhất là phiên 9/9 đến phiên 14/9 mã này tăng trần và tăng mạnh (phiên 9/9, 13/9 và 14/9 tăng kịch trần, phiên 10/9 tăng 4,59%). Tổng mức tăng của 7 phiên này lên tới 36,75% (tương ứng tăng 7.700 đồng/cổ phiếu).

Tuy nhiên, mạch tăng ngoạn mục đã bị đứt quãng khi HVN bất ngờ quay đầu giảm mạnh, đột ngột lao dốc ngay từ mức giá trần 30.650 đồng xuống mức 26.800 đồng. Mức giá thấp nhất phiên cũng là giá đóng cửa của HVN ngày 15/9, ghi nhận thiệt hại 6,46%.

Như vậy, nhiều nhà đầu tư "đu đỉnh" cổ phiếu HVN thời điểm đầu phiên đã lập tức bị "bốc hơi" hơn 12% trên số tiền vốn bỏ ra ngay trong ngày mua đầu tiên.

Những nhà đầu tư này sẽ phải chờ thêm 3 ngày tới (T+3) thì cổ phiếu mới về tới tài khoản và lúc đó mới có thể quyết định giữ hay bán. Còn trong 2 phiên giao dịch sắp tới, nhà đầu tư vừa mua cổ phiếu HVN không còn cách nào khác là chấp nhận tình huống "kẹp hàng".

HVN, cũng như những mã cổ phiếu khác cùng ngành hàng không, thời gian gần đây tăng giá khá mạnh nhờ kỳ vọng của giới đầu tư về hoạt động nới lỏng giãn cách xã hội trong bối cảnh dịch bệnh được khống chế, ngành du lịch dần mở cửa.

Hơn nữa, về phía Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia cũng liên tục nhận được các chính sách hỗ trợ của Nhà nước và các ngân hàng để khắc phục tình trạng lỗ lũy kế, vốn chủ sở hữu âm. Tại thời điểm 30/6, vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines âm 2.750 tỷ đồng (hồi đầu năm vẫn còn là con số dương, đạt 6.072 tỷ đồng). Lỗ lũy kế tại ngày 30/6 đã lên tới 17.771 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, nợ ngắn hạn của Vietnam Airlines vào thời điểm trên lên tới 42.826 tỷ đồng, gấp hơn 5 lần giá trị tài sản ngắn hạn là 8.199 tỷ đồng.

Mới đây (ngày 13/9), Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) đã giải ngân số tiền 6.894,9 tỷ đồng mua cổ phiếu HVN để nắm giữ tối thiểu 31,08% vốn điều lệ của Vietnam Airlines nhằm góp phần bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh và cải thiện khả năng thanh toán trong ngắn hạn của Vietnam Airlines, hạn chế các tác động, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Trước đó, vào hồi đầu tháng 7, Vietnam Airlines đã ký kết hợp đồng tín dụng với 3 ngân hàng thương mại là SeABank, MSB và SHB với tổng số tiền 4.000 tỷ đồng.

Về thị trường chứng khoán trên nền thanh khoản thấp, VN-Index vẫn chưa thể tạo được sự bứt phá đáng kể trong phiên 15/9 để vượt ngưỡng 1.350 điểm. Đây vẫn là vùng cản rất mạnh, nhà đầu tư trở nên thận trọng trong quyết định giải ngân cũng như ưu tiên chốt lời bảo toàn thành quả.

VN-Index đóng cửa tăng 6,13 điểm, tương ứng 0,46%, lên 1.345,83 điểm; VN30-Index tăng 6,69 điểm, tương ứng 0,47%, lên 1.444,85 điểm. Trong khi đó, HNX-Index cũng tăng 2,89 điểm, tương ứng 0,83%, lên 350,75 điểm và UPCoM-Index cũng tăng 0,8 điểm, tương ứng 0,84%, lên 95,81 điểm.

Phần lớn cổ phiếu trên thị trường có diễn biến tích cực. Đóng cửa phiên ngày 15/9, thị trường có 657 mã tăng giá, 136 mã tăng trần so với 324 mã giảm, 10 mã giảm sàn.

Với tâm lý thận trọng, giá trị khớp lệnh sàn HSX chỉ đạt 19.191 tỷ đồng, khối lượng khớp đạt 692 triệu cổ phiếu. HNX có 169 triệu cổ phiếu khớp lệnh tương ứng 3.122 tỷ đồng và con số này trên UPCoM là 127 triệu cổ phiếu tương ứng 2.294 tỷ đồng.