Dân sinh
Fica
DTiNewsNhững thiết kế nội thất gây bực mình
(Dân trí) - Nếu có ô tô, hầu hết thời gian chúng ta ở bên xe là ngồi trong cabin chứ không phải đứng ngắm bên ngoài. Do đó, nếu chỉ được lựa chọn một trong hai, thì tiện nghi nội thất có tầm quan trọng hơn nhiều so với hình thức xe.
Trang Autoblog đã tổng hợp danh sách 10 trang bị hoặc thiết kế nội thất gây bực mình nhất cho người sử dụng.
Ngăn để chai, cốc nước “vô dụng”
Ngăn để chai hoặc cốc nước thực sự cần thiết trên ô tô, nhưng trớ trêu phần lớn nhà sản xuất lại quên mất chức năng chính của trang bị này, để người sử dụng ô tô thường xuyên rơi vào tình huống phải chứng kiến chai hoặc cốc nước bật ra khỏi ngăn chứa và rơi xuống ghế hoặc sàn xe.
Trường hợp điển hình: xe Pontiac Solstice Coupe
Cửa sổ điện tự động hạ, không tự động nâng
Điều này khiến chủ xe có ấn tượng rằng mình đã mua một chiếc ô tô rẻ tiền, hay một mẫu xe không đủ quan trọng để nhà sản xuất lưu tâm trang bị tốt.
Đồng hồ nhiên liệu không cho biết bình xăng ở phía bên nào
96% ô tô hiện nay có một mũi tên nhỏ chỉ sang trái hoặc phải cho chúng ta biết nắp bình nhiên liệu nằm phía bên nào của xe. Tất nhiên, nếu lái một chiếc xe hằng ngày, chúng ta có xu hướng thuộc lòng vị trí nắp bình xăng. Nhưng với xe lạ, việc không có mũi tên chỉ dẫn sẽ khiến chúng ta lúng túng khi phải nạp nhiên liệu cho xe.
Giao diện của hệ thống dẫn đường khó hiểu
Hệ thống dẫn đường rất hữu dụng, nhưng sẽ thật phiền phức nếu màn hình khó đọc. Màn hình quá nhỏ (Mazda3), quá khó đọc khi phóng to (xe của Nissan/Infiniti), các nút chỉ sai hướng (Audi), menu quá rắc rối (BMW) hay các nút điều khiển bị ẩn đi (Volvo).
Trường hợp điển hình: Volvo XC60
Dây đai an toàn thiếu chức năng điều chỉnh
Loại trang bị này thường được thiết kế cho người cao 1m70. Nếu không có chức năng điều chỉnh, người thấp hơn hoặc cao hơn nhiều so với mốc này sẽ thấy bất tiện khi cài dây đai an toàn.
Trường hợp điển hình: Audi TT
Các nút bấm không được tiêu chuẩn hóa
Dù là các hãng khác nhau, nhưng thông thường, các nút cơ bản như còi, xi-nhan, nút điều khiển đài… trên ô tô đều ở cùng một vị trí, người lái không nhìn cũng tìm được. Nhưng các mẫu xe mới của Audi lại không như vậy, khi đổi vị trí nút chỉnh âm thanh, khiến không ít người nhầm lẫn; hay chỉ có thể chuyển kênh radio thông qua hệ thống thông tin giải trí đa phương tiện MMI khá rắc rối của Audi.
Trường hợp điển hình: Audi A4/A5/S5
Vô-lăng “gật gù”, nhưng không “thò thụt”, hoặc ngược lại
Loại vô-lăng chỉ có thể điều chỉnh gật gù lên xuống, hoặc tiến lại gần-vươn xe ghế lái, mà không thể chỉnh cả hai kiểu cùng lúc sẽ gây bất tiện cho những người có chiều cao khiêm tốn.
Trường hợp điển hình: Jeep Wrangler
Các đồng hồ hiển thị đặt ở giữa táp-lô
Kiểu bố trí này chỉ phục vụ tốt nhất cho… những người ngồi hàng ghế sau, chứ không phải tài xế khi cần theo dõi các chỉ số như tốc độ, vòng tua động cơ…
Không thể bao biện rằng thiết kế như vậy để ô tô có thể bán được ở cả nước sử dụng xe tay lái nghịch và tay lái thuận, vì về cơ bản, xe tay lái thuận hay nghịch cần nhiều thay đổi về thiết kế cho phù hợp, chứ không chỉ đơn giản là chuyển vô-lăng từ bên này qua bên kia. Hơn nữa, đây là vấn đề an toàn cho người sử dụng.
Trường hợp điển hình: Toyota Yaris.
Ghế điều khiển điện chưa hoàn thiện
Cũng nửa vời như trường hợp cửa sổ điện tự động hạ mà không tự nâng. Tại sao nhà sản xuất chỉ cho chúng ta một số quyền chỉnh ghế ngồi mà không phải là tất cả? Chúng ta không ngại chỉnh cơ các hướng sao cho có được vị trí ngồi thoải mái nhất. Vậy tại sao hệ thống chỉnh điện không cho phép ta chỉnh ghế tất cả các kiểu như khi chỉnh cơ?
Trường hợp điển hình: xe của Volvo
Không hỗ trợ máy nghe nhạc iPod
Với xe đời cũ, điều này có thể tha thứ, nhưng từ model 2009, thật khó chấp nhận. Dù muốn hay không, các nhà sản xuất cũng phải chấp nhận thực tế là phải hỗ trợ loại máy nghe nhạc này của Apple. Ngay cả hệ thống giải trí Sync do Microsoft thiết kế cũng phải hỗ trợ iPod.
Trường hợp điển hình: xe của Subaru
Nhật Minh
Theo Autoblog
