Chevrolet Camaro ZL1 sở hữu động cơ 580 mã lực

Không giấu niềm tự hào với tác phẩm của mình, ông Al Oppenheiser, kỹ sư trưởng dự án chế tạo xe Camaro, cho biết: “Camaro ZL1 mang tính năng vận hành và công nghệ của siêu xe đến phân khúc xe thể thao. Về công suất, ZL1 vượt cả Ferrari 458 (công suất 570 mã lực). Về mô-men xoắn, với 442 lb-ft, Aston Martin DB9 V12 thua ZL1. Còn về tỷ lệ công suất/trọng lượng thì ZL1 khá hơn Porsche 911 Carrera GTS.”

Động cơ V8 LSA tăng áp 6.2L của xe ZL1 là bản mạnh nhất từ trước tới nay trong dòng Camaro - cao hơn 150 mã lực so với động cơ V8 của xe Camaro ZL1 phiên bản 1969.

Xe Camaro ZL1 phiên bản 2012 sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp với 3 chế độ lái Drive, Sport và Manual.

Là xe cơ bắp Mỹ thực thụ, Camaro ZL1 sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp. Đặc biêt, xe được trang bị hệ thống xả với hai chế độ có thể thay đổi chế độ âm thanh theo vòng tua động cơ, hứa hẹn những âm thanh có thể khiến các tín đồ tốc độ “chết mê chết mệt”.

Chevrolet cho biết mục tiêu của hãng là cho ra đời một phiên bản Camaro xuất sắc trên cả đường đua chuyên nghiệp lẫn đường phố thông thường. Với mục tiêu đó, Chevrolet trang bị cho Camaro ZL1 phiên bản 2012 hệ thống lái trợ lực điện mới và hệ thống kiểm soát lái Magnetic Ride Control cho hai chế độ Tour và Sport.

Bộ bodykit đặc biệt sẽ tạo sự khác biệt cho ZL1 so với các bản Camaro tính năng vận hành thấp hơn. Đáng chú ý nhất là mũi xe thiết kế mới, thêm vách chia lưới tản nhiệt dưới, đèn sương mù hai chiếc nằm dọc thay vì chỉ có một như các bản khác, các hốc gió được thiết kế để làm mát hệ thống phanh.

Ngoài ra, nắp ca-pô bằng nhôm mới có thêm các hốc gió bằng vật liệu sợi carbon có tác dụng tăng lực ép thân xe xuống đường, bằng cách lùa gió qua nóc xe ra phía sau. Cánh gió sau và bộ la-zăng nhôm cỡ lớn - 20 inch - đi cùng lốp Goodyear Supercar F2 cũng là những điểm tạo sự khác khác biệt cho bản ZL1.