Yêu cầu gấp rút nạo vét, thông luồng cửa sông Nhật Lệ

Những năm gần đây, tình trạng bồi đắp cửa sông Nhật Lệ có xu hướng ngày một nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến việc ra vào của tàu thuyền ngư dân. Trước thực trạng trên, Sở GTVT đã lập báo cáo, nghiên cứu sơ bộ luồng tuyến, cần thiết phải nạo vét thông luồng trên chiều dài 600m, chiều rộng 40m, độ sâu -2,3m đến -2,5m mới đảm bảo cho tàu thuyền ngư dân ra vào.

Trước đó, Bộ GTVT đã cấp phép cho một số doanh nghiệp nạo vét và tận thu cát xuất khẩu tại các cửa sông trên địa bàn tỉnh Quảng Bình, trong đó có cửa sông Nhật Lệ theo hình thức xã hội hóa. Tuy nhiên, việc nạo vét chỉ được thực hiện trong một thời gian ngắn, nay các doanh nghiệp xin không thực hiện, với lý do là không mang lại hiệu quả kinh tế.

Sau khi doanh nghiệp rút lui, cửa sông Nhật Lệ càng bị “thắt” lại, khiến tàu thuyền ra vào gặp rất khó khăn, chuyện tàu cá mắc cạn ở cửa sông này xảy ra thường xuyên, bởi thế nhiều lúc tàu cá của ngư dân phải neo đậu ở các âu thuyền khác.

Trước thực trạng trên, ông Nguyễn Hữu Hoài, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình nhấn mạnh, việc nạo vét, thông luồng cửa sông Nhật Lệ là rất cấp thiết, nhằm phục vụ kịp thời mùa vụ sản xuất trên biển của ngư dân được thuận lợi, đồng thời đồng thời tránh xói lở, ảnh hưởng đến môi trường khu vực cửa sông và bảo vệ chủ quyền biển đảo Tổ quốc.

Chủ tịch tỉnh Quảng Bình đã yêu cầu, Sở GTVT phối hợp với các cơ quan chức năng khẩn trương nghiên cứu giải pháp nạo vét, thông luồng trong thời gian sớm nhất. Còn về giải pháp lâu dài là cần tính đến việc xã hội hóa nạo vét, thông luồng các cửa sông, trong đó có cửa sông Nhật Lệ.

Bên cạnh đó, tỉnh cũng giao UBND xã Bảo Ninh (TP Đồng Hới) chủ trì cùng với Nghiệp đoàn nghề cá xã Bảo Ninh tổ chức quán triệt tinh thần xã hội hóa hoạt động nạo vét, thông luồng cửa sông Nhật Lệ; Sở Khoa học - Công nghệ, Sở NN - PTNT chủ trì nghiên cứu tìm giải pháp chỉnh trị dòng chảy cửa sông Nhật Lệ có tính hiệu quả, bền vững.

Đặng Tài