Đưa hàng rong vào phố đi bộ

Theo báo cáo cuối kỳ dự án thiết kế không gian phố đi bộ trong khu vực trung tâm do Sở Quy hoạch Kiến trúc (Sở QHKT) thực hiện, dự kiến trong tương lai TP sẽ có 3 khu vực được cải tạo thành phố đi bộ.

Thứ nhất là khu vực giới hạn bởi các tuyến đường Trần Hưng Đạo, Phạm Ngũ Lão, Bùi Viện. Đây là khu vực du lịch truyền thống của thành phố, thu hút đông đảo du khách nước ngoài đến tham quan, cư trú. Theo đơn vị tư vấn của dự án (công ty IDOM) thì đây là khu vực mang đậm nét châu Á nhất của trung tâm thành phố, có nhiều khách sạn nhỏ, quán ăn và cửa hàng nên thu hút du khách.

Thứ 2 là khu vực chợ Bến Thành và các tuyến đường xung quanh. Đây là nơi tham quan mua sắm lâu đời của du khách nước ngoài khi đến TPHCM. Thậm chí chợ Bến Thành còn được xem như là biểu tượng du lịch của thành phố. Nơi đây tập trung nhiều các gian hàng nhỏ, tạo nên một nét đặc trưng hiếm có, thu hút du khách đến tham quan, mua sắm.

Thứ 3 là khu vực các tuyến đường trung tâm thành phố như Hàm Nghi, Nguyễn Huệ, Lê Lợi, Đồng Khởi… Đây là những tuyến đường trung tâm, tập trung hầu hết các trung tâm thương mại, nhà hàng khách sạn hạng sang của thành phố. Ngoài ra, các tuyến phố này còn có nhiều công trình văn hóa lịch sử cổ kính như Nhà thờ Đức Bà, Bưu điện Thành phố, Dinh Độc lập… để du khách tham quan.

Trong 3 khu vực trên thì dự kiến khu Bến Thành sẽ trở thành tâm điểm với hàng loạt đầu mối giao thông như metro, bến xe buýt để phục vụ du khách tiếp cận dễ dàng khu vực đi bộ kết hợp tham quan, mua sắm, giải trí… Từ trung tâm này, du khách sẽ tiếp cận hai khu vực đi bộ còn lại, tiến sang khu vực bến sông Bạch Đằng. Thậm chí, trong tương lai là đi bộ qua cầu đi bộ băng sông Sài Gòn để đến quãng trường khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Một điểm mới trong dự án thiết kế không gian phố đi bộ của Sở QHKT là Sở đề xuất bố trí những khu vực dành cho các hoạt động buôn bán nhỏ lẻ, hàng rong trên các trục đường đi bộ. Theo Sở QHKT, việc bố trí hàng rong trên các tuyến phố đi bộ sẽ giúp ngăn chặn tình trạng bán hàng rong bát nháo trên các tuyến phố chính và trung tâm mua sắm làm ảnh hưởng mỹ quan đô thị.

Du khách và người dân sinh sống, làm việc tại các khu vực đi bộ có thể đến khu vực này bằng các phương tiện công cộng (buýt, metro), hoặc xe ô tô cá nhân (thiết kế các bãi đỗ xe ngầm ở khu vực Hàm Nghi, Nguyễn Huệ…).

Theo Sở QHKT thì việc chuyển đổi các khu vực trên thành các khu vực đi bộ có thể chuyển đổi dần dần để cho người dân thích ứng rồi mới tiến hành chính thức xây dựng thành những tuyến phố đi bộ, xây dựng TPHCM trở thành một thành phố thân thiện với người đi bộ.

Tùng Nguyên