Doanh nghiệp vận tải “đòi” tăng cước theo giá xăng

Ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam - cho biết như vậy sau khi giá xăng dầu tăng gần 600 đồng/lít mới đây.

Theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, các doanh nghiệp đề nghị tăng giá cước cũng không có gì lạ bởi ngành vận tải phải gánh nhiều chi phí. Tuy nhiên, việc tăng giá cước rất nhạy cảm, nhất là thời điểm Tết Nguyên đán đến gần, vận tải hành khách, hàng hóa chạy hầu hết đều chạy một chiều. Người lao động, sinh viên ở các thành phố lớn phải trở về quê hương ăn tết thì chắc chắn vé tăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến ‘túi tiền’ của nhiều người dân thông qua vé đi.

Về phía Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội cho rằng thời gian qua, ngành vận tải chịu nhiều áp lực thua lỗ, phải đối mặt với nhiều loại chi phí như phí sử dụng đường bộ, phí cầu đường, giờ lại thêm giá xăng dầu tăng. Thậm chí, một số đơn vị vận tải đã phải giải thể hoặc bán lại cổ phần, sáp nhập, bỏ tuyến, bớt chuyến để duy trì sự tồn tại, vì thế các doanh nghiệp như đang ngồi trên đống lửa sau khi xăng dầu tăng.

“Tùy từng doanh nghiệp vận tải sẽ có quyết định điều chỉnh giá cước hay không và điều chỉnh ở mức nào bởi nếu nâng giá lên dân không chịu được sẽ kéo theo doanh thu thấp. Các doanh nghiệp còn phải chờ xem giá cả xăng dầu còn tăng hay giảm trong thời gian tới để có những quyết sách” - ông Liên cho hay.

Cũng theo ông Liên, việc nâng giá cước vận tải không phải đơn giản bởi doanh nghiệp phải tính toán lại giá thành, đăng ký giá với cơ quan nhà nước, phát hành vé, niêm yết giá cước… Chỉ taxi, hợp đồng du lịch sẽ tăng được ngay vì không in vé. Vận tải hành khách tuyến liên

Trên thực tế, các doanh nghiệp vận tải vẫn có những kỳ hạn tăng giá vé nên đợt tăng giá xăng này cũng thêm sự tác động để có lí do điều chỉnh. Dù đều cho rằng thời điểm này tăng giá là nhạy cảm khi Tết Nguyên đán đang tới gần, nhưng nếu không tăng thì vận tải sẽ lỗ nặng.

C.N.Q