Sau 2 năm hỗn loạn, vận tải toàn cầu giờ ra sao?Sau 2 năm tắc nghẽn cảng và thiếu hụt container, tình trạng gián đoạn vận tải toàn cầu đã giảm bớt.
Sự hỗn loạn của vận tải toàn cầu chưa thể chấm dứt trong năm 2022Theo dự đoán của những người trong ngành, sự hỗn loạn trên thị trường vận tải toàn cầu chưa thể chấm dứt trong năm 2022. Thậm chí, tình trạng tắc nghẽn tại Mỹ còn nghiêm trọng hơn, chưa có hồi kết.
Biển Đỏ "dậy sóng", thổi bùng nguy cơ khủng hoảng vận tải toàn cầuCác hãng vận tải biển đã tính toán các phương án để đảm bảo an toàn cho các tàu đi qua Biển Đỏ trong bối cảnh lực lượng Houthi tăng cường các cuộc tấn công tại khu vực này.
Mỹ cảnh báo việc Trung Quốc gia tăng tiếp cận kho dữ liệu vận tải toàn cầuGiới chức Mỹ lo ngại, Trung Quốc ngày càng có thể theo dõi việc vận chuyển hàng hóa toàn cầu với hệ thống dữ liệu ít được biết tới, qua đó có thể giành được lợi thế trí tuệ và thương mại.
Vận đen lại đến với ngành vận tải biển?Theo hãng vận tải toàn cầu HLS, thời điểm này dường như là tồi tệ đối với ngành vận tải biển khi nhu cầu giảm mà công suất vận tải lại dư thừa.
Cước vận tải biển từ Trung Quốc sang Đông Nam Á tăng gấp 10 lầnChi phí vận chuyển từ Trung Quốc đến Đông Nam Á đã tăng vọt vào thời kỳ cao điểm trước thềm năm mới, gia tăng áp lực lên thị trường vận tải toàn cầu vốn đã thiệt hại nặng nề vì đại dịch.
Dự kiến sửa cầu Ghềnh 5-7 ngày, khách đi tàu được trung chuyển bằng ô tôDo đường ray và lan can bảo vệ cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai bị hư hỏng nên ngành đường sắt dự kiến sửa chữa, thử tải an toàn từ 5 đến 7 ngày.
"Lo lắng của các chủ xe động cơ dầu khi đi đăng kiểm hoàn toàn có cơ sở"Việc đạp hết ga có thể làm lộ ra những vấn đề tiềm ẩn trên chiếc xe, nhưng nhận định "đạp hết ga là phá động cơ" là chưa chính xác.
Không gian bên trong Vin Nexus Center – Trường giáo dục chuyên biệt theo chuẩn quốc tếTọa lạc tại trung tâm đại đô thị Vinhomes Ocean Park 3 (phía Đông Hà Nội), Vin Nexus Center mang đến môi trường giáo dục chuyên biệt, theo chuẩn quốc tế dành cho trẻ 2-18 tuổi có nhu cầu giáo dục đặc biệt.
Hãng tàu đổi hải trình, doanh nghiệp xuất nhập khẩu "ngồi trên lửa"Hiện, cước container 40 feet trên một số tuyến đã tăng từ khoảng 1.500 USD lên 3.000-4.000 USD. Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh trong một số trường hợp tăng tới 70%.
Hàng hóa xuất nhập khẩu mắc kẹt do chiến sự Trung ĐôngDòng chảy thương mại toàn cầu đang bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột giữa Mỹ, Israel với Iran có xu hướng leo thang và lan rộng.
Tàu thủy đâm cầu Ghềnh, nhiều đoàn tàu xuất phát từ ga Sài Gòn bị hủyĐường ray qua cầu Ghềnh bị xô lệch sau cú va chạm mạnh của tàu chở hàng khiến nhiều chuyến tàu xuất phát từ ga Sài Gòn bị hủy chuyến.