Tài xế "kể khổ" khi lái xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Có hay không tình huống cố tình chạy chậm?

Trao đổi với phóng viên Dân trí, anh Nguyễn Quốc Trọng (SN 1992, trú tại thành phố Hà Nội) cho biết trưa 29/6, anh lái xe lên cao tốc Cam Lộ - La Sơn để trở về Hà Nội. 

Nam tài xế cho biết bản thân luôn chấp hành tốc độ được phép chạy trên suốt hành trình. Tuy nhiên điều khiến anh thắc mắc là có nhiều đoạn đường rộng, thông thoáng nhưng vẫn giới hạn tốc độ tối đa 50km/h, trong khi có thể cho phép xe chạy 60-70km/h để tránh ách tắc giao thông.

Trong khi đó, tại một số đoạn đã đủ 4 làn xe, được phép chạy 80km/h nhưng anh Trọng không nhìn thấy biển báo hết hạn chế tốc độ tối đa 50km/h. Khi tài xế cho xe chạy quá giới hạn này, ứng dụng trợ lý giao thông lập tức cảnh báo vi phạm tốc độ cho phép.

Theo phản ánh của nam tài xế này, tại km39-40 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nơi đang có công trường thi công, một ô tô con 4 chỗ biển số 37A-485.xx chạy sau bất ngờ lấn làn, vượt lên phía trước. Sau khi vượt lên, tài xế cố tình chạy chậm 20-40km/h, có thời điểm phanh xe đột ngột dù phía trước không có chướng ngại vật.

“Ô tô con đó còn chạy sau một xe tải ngay đuôi phương tiện của tôi nhưng khi vượt lên phía trước lại có hành động như kiểu khiêu khích”, anh Trọng phản ánh.

Tương tự, tài xế Hoàng Trọng Hiếu (SN 1996, trú tại phường Đồng Sơn, Quảng Trị) thường xuyên di chuyển từ Quảng Trị vào Huế qua cao tốc Cam Lộ - La Sơn nên cũng gặp không ít tình huống oái ăm.

Trong một lần di chuyển trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, anh Hiếu chạy ở mức 45-50km/h, phù hợp quy định. Thế nhưng trong quá trình di chuyển, tài xế này liên tục bị xe phía sau bóp còi hối thúc.

Chưa kể trên tuyến vạch liền kéo dài, cấm vượt, nhiều phương tiện lớn di chuyển rất chậm khiến xe phía sau phải nối đuôi nhau suốt quãng đường dài.

“Đường có quy định tốc độ tối đa chỉ 50km/h, tôi chạy đúng tốc độ nhưng xe phía sau cứ bóp còi inh ỏi suốt cả chặng đường dài, rất ức chế, một số xe thì lấn làn để vượt lên”, anh Hiếu chia sẻ.

Bên cạnh thực trạng các tài xế phản ánh, theo ghi nhận thực tế của phóng viên, một số phương tiện của các đơn vị thi công mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn cũng chạy ẩu khi ra, vào công trường.

Trung tá Lê Xuân Thưởng, Đội trưởng Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 5 (Cục Cảnh sát giao thông), cho biết các lực lượng của đơn vị thường xuyên tuần tra và xử lý vi phạm trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Đối với các trường hợp vi phạm tốc độ cho phép, lấn làn, vượt ẩu, cơ quan chức năng sẽ xử lý nghiêm khi phát hiện, kể cả phạt nguội qua phản ánh của người dân. Trường hợp cụ thể như ô tô 4 chỗ biển số 37A-485.xx, ông Thưởng cho biết sẽ chuyển bộ phận chuyên môn kiểm tra, xử lý.

Ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cho biết đơn vị sẽ có văn bản chỉ đạo, nhắc nhở các đơn vị nhà thầu chấn chỉnh tình trạng phương tiện phục vụ thi công chạy ẩu, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.

Sẽ tạm dừng khai thác vào ban đêm

Ông Chu Văn Long cũng cho biết phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn hiện nay đã được các cơ quan chức năng, địa phương liên quan xem xét kỹ trước khi thống nhất thông qua.

Cụ thể, từ đầu năm, tuyến đường này hạn chế tốc độ tối đa 50km/h đối với các loại phương tiện được phép lưu thông để phục vụ dự án mở rộng lên 4 làn xe. Đến giữa tháng 3, phương án tổ chức giao thông đã được điều chỉnh, có 5 đoạn đủ 4 làn xe, tổng chiều dài hơn 10km, các phương tiện tham gia lưu thông được phép chạy với tốc độ tối đa 80km/h.

Theo ông Long, việc giới hạn tốc độ tối đa 50km/h đối với đường vừa thi công vừa khai thác như cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã bảo đảm tuân thủ quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện hành.

Chủ đầu tư cũng đã trình phương án tạm dừng khai thác cao tốc Cam Lộ - La Sơn vào ban đêm trong thời gian thi công mở rộng để Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) xem xét.

Theo ông Long, hiện nay toàn bộ hệ thống biển báo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc này đã được tháo dỡ để phục vụ thi công, chỉ còn biển tạm, trong khi ban đêm tầm nhìn hạn chế, nguy cơ xảy ra tai nạn cao.

Việc dừng khai thác sẽ bảo đảm an toàn cho cả người tham gia giao thông và lực lượng thi công. Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức họp, lấy ý kiến của các cơ quan chuyên môn, đơn vị, địa phương liên quan và sẽ sớm thông qua.