Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hộiLiên tục tai nạn chết người ở nút giao Tân Vạn, Ban Giao thông TPHCM nói gì?
(Dân trí) - Sau các vụ tai nạn tại khu vực nút giao Tân Vạn thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM, đại diện Ban Giao thông nói không né trách nhiệm và đang phối hợp làm rõ nguyên nhân.
Chưa đầy 20 ngày, khu vực thi công nút giao Tân Vạn thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM (phường Đông Hòa) liên tiếp xảy ra 3 vụ tai nạn, làm 3 người tử vong.
Các vụ tai nạn xảy ra tại 3 vị trí khác nhau trong phạm vi công trường, khiến người dân lo ngại về tình trạng mất an toàn giao thông.
Nút giao Tân Vạn thường xuyên xảy ra kẹt xe (Ảnh: Xuân Đoàn).
Trước đó, tối 12/7, tại công trường nút giao Tân Vạn, ô tô đầu kéo va chạm với xe máy khiến anh P.V.B. (25 tuổi, quê An Giang) tử vong. Ngày 28/7, một xe ben lùi trong công trường cán trúng nhân viên kỹ thuật N.V.Đ. (46 tuổi, quê Đắk Lắk), khiến nạn nhân tử vong. Đến trưa 1/8, xe ben rẽ phải, va chạm với xe máy làm bà Đ.T.L. (64 tuổi, quê TP Đồng Nai) thiệt mạng.
Ngoài ra, chiều 1/8, khu vực công trường nút giao Bình Chuẩn (dự án Vành đai 3 TPHCM) cũng xảy ra một vụ tai nạn giữa ô tô đầu kéo và xe máy khiến anh N.V.T. (39 tuổi, quê Ninh Bình) không qua khỏi.
Theo phản ánh của người dân, khu vực nút giao Tân Vạn thường xuyên ùn tắc do ảnh hưởng của hoạt động thi công và một phần do mặt đường xuống cấp, không đảm bảo an toàn.
Người đi xe máy gặp khó khăn vì diện tích đường bị thu hẹp, mặt đường gồ ghề (Ảnh: Xuân Đoàn).
“Ngày nào tôi đi qua đây cũng gặp các xe xếp hàng dài ở hướng từ Khu du lịch Thủy Châu ra cầu vượt. Có hôm người đi xe máy phải chạy lên phần nắp cống, nếu sụp hố sẽ rất nguy hiểm”, một người dân cho biết.
Ngoài ra, nhiều đoạn đường thiếu hệ thống chiếu sáng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông vào ban đêm.
Trao đổi về vấn đề trên, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với gia đình các nạn nhân và khẳng định không né tránh trách nhiệm quản lý của chủ đầu tư.
Theo Ban Giao thông, nguyên nhân cụ thể cũng như trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân đang được cơ quan chức năng xác minh, kết luận trên cơ sở vị trí, diễn biến vụ việc và việc tuân thủ phương án tổ chức giao thông, an toàn thi công.
Ban Giao thông cho biết, lưu lượng phương tiện trên các trục giao thông chính kết nối nút giao Tân Vạn như xa lộ Hà Nội, đường Mỹ Phước - Tân Vạn đã tăng khoảng 26% so với trước đây, tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông hiện hữu.
Hiện trường vụ tai nạn tối 12/7 trên đoạn đường không có đèn chiếu sáng (Ảnh: Xuân Đoàn).
Cùng với đó, việc triển khai các hạng mục cầu vượt, đường dẫn tại nút giao Tân Vạn và công tác sửa chữa cầu Đồng Nai từ đầu tháng 7 đến nay có làm ảnh hưởng đến tình hình giao thông qua khu vực.
Ban Giao thông cho rằng, dù đã bố trí hệ thống đảm bảo an toàn giao thông theo quy định, tổ chức hạn chế tốc độ trong khu vực thi công, nguy cơ xảy ra ùn tắc và mất an toàn tại một số thời điểm vẫn hiện hữu.
Theo đơn vị này, trong quá trình thi công, chủ đầu tư và các cơ quan chức năng thường xuyên kiểm tra hiện trường, yêu cầu nhà thầu thực hiện đầy đủ các giải pháp cảnh báo, phân luồng và tổ chức giao thông.
Bên cạnh đó, nhân sự của chủ đầu tư cũng được bố trí thường trực tại công trường để kiểm tra mặt đường tạm, rào chắn, biển báo phản quang, hệ thống chiếu sáng và các vị trí giao cắt; đồng thời yêu cầu khẩn trương khắc phục những vị trí chưa đảm bảo an toàn. Trường hợp phát hiện nguy cơ trực tiếp gây mất an toàn, chủ đầu tư sẽ tạm dừng hạng mục liên quan để xử lý trước khi tiếp tục thi công.
Ban Giao thông nhấn mạnh, trách nhiệm trực tiếp trong việc duy trì điều kiện an toàn giao thông tại công trường thuộc về các nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn giám sát hiện trường.
