Đại biểu Quốc hội đề xuất các thành phố thí điểm nơi shipper dừng giao hàng

Thảo luận tại hội trường sáng 11/8 về dự án Luật Phát triển đô thị, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh (Gia Lai) dành phần lớn thời gian góp ý về các quy định liên quan phát triển giao thông, bởi theo ông, nhiều thành phố đang gặp bài toán khó về ùn tắc, tai nạn giao thông, nơi đỗ xe trong đô thị.

Thí điểm phương thức tổ chức giao thông mới ở các thành phố

Nhấn mạnh cần áp dụng nhiều giải pháp, trong đó có những mô hình tổ chức giao thông hiệu quả mà các nước tiên tiến đã áp dụng, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh đề nghị bổ sung trong dự thảo luật nội dung “thí điểm phương pháp, nguyên tắc, mô hình tổ chức giao thông giải quyết các vấn đề giao thông đô thị”.

Liên quan quy định về thẩm quyền của HĐND thành phố quy định về hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố, ông Cảnh nêu thực tế ở một số thành phố, khi áp dụng giải pháp như tổ chức lại giao thông tại các ngã tư, vòng xuyến, tình trạng ùn tắc tại các điểm này được giải quyết đáng kể.

Đại biểu tỉnh Gia Lai đề nghị quy định rõ trong dự thảo luật theo hướng “Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố để giảm ùn tắc giao thông, giảm phát thải; áp dụng phí giảm ùn tắc giao thông sau khi đã tổ chức thực hiện các giải pháp để tối ưu khả năng đáp ứng của hạ tầng giao thông hiện hữu”.

Ngoài ra, ông Cảnh cũng đề xuất thành phố cho tổ chức thí điểm nơi dừng xe máy để gọi điện thoại, nơi người giao hàng (shipper) dừng để giao hàng dọc các tuyến đường. “Điều này sẽ giúp giảm va chạm giao thông khi hiện nay rất nhiều người vừa lái xe vừa gọi điện thoại, hay shipper phải lấn chiếm lòng lề đường để giao hàng, gây kẹt xe”, ông Cảnh phân tích.

Một nội dung khác được đại biểu Nguyễn Văn Cảnh góp ý liên quan chính sách phát triển giáo dục và đào tạo.

Theo ông, ở thành phố có điều kiện để giảng dạy tốt hơn và người học cũng có nhu cầu được học tập ở mức cao hơn mức trung bình của cả nước. “Nhưng với thời gian hạn chế, học sinh còn cần thời gian vui chơi, thành phố sẽ chọn bổ sung chương trình giáo dục như thế nào, ở những môn nào: Toán, tin học hay ngoại ngữ; lịch sử, văn học hay đạo đức - giáo dục công dân?”, ông Cảnh đặt vấn đề.

Nhận định nội dung bổ sung vào chương trình giáo dục sẽ tác động không nhỏ đến học sinh, đại biểu tỉnh Gia Lai đề xuất ngoài lấy ý kiến rộng rãi cần được thẩm định và cũng cần có người chịu trách nhiệm về chất lượng của nội dung bổ sung.

Ông Cảnh đề nghị quan tâm đến quy trình đánh giá chất lượng chương trình giáo dục bổ sung trong dự thảo Luật.

Phản ánh hiện tượng nhiều trẻ em không biết tự chào khi khách đến nhà và cho rằng việc này cần được nhìn nhận nghiêm túc, ông Cảnh đề nghị thành phố cho thí điểm đưa nội dung dạy trẻ biết chào người lớn vào nội dung chương trình giáo dục bổ sung của lớp 1.

“Nếu việc này giúp trẻ em lễ phép hơn khi gặp người lớn thì Bộ Giáo dục và Đào tạo có thể cập nhật nội dung này vào sách đạo đức 1 hiện hành”, ông Cảnh nói.

Quy hoạch đô thị cần tính đến hành lang ưu tiên cho y tế

Đại biểu Lê Thị Hoài Chung (Nghệ An) cũng nêu thực tiễn tại các đô thị với nhiều vấn đề như quá tải hạ tầng, ùn tắc giao thông, ngập úng, ô nhiễm môi trường, thiếu không gian công cộng và sự chênh lệch trong tiếp cận các dịch vụ thiết yếu.

Là người công tác trong ngành y tế, nữ đại biểu đề nghị quy hoạch đô thị phải đảm bảo người dân được tiếp cận y tế công bằng, thuận tiện, kịp thời và có chất lượng đối với các dịch vụ chăm sóc sức khỏe.

Đồng thời, theo bà, phải tăng cường năng lực y tế dự phòng, cấp cứu ngoại viện, phòng, chống dịch bệnh, ứng phó thảm họa và các tình huống y tế khẩn cấp.

Về quy hoạch của thành phố, đại biểu tỉnh Nghệ An đề nghị bổ sung yêu cầu quy hoạch và phân bố mạng lưới cơ sở y tế phù hợp với quy mô, mật độ và sự phân bố dân cư, tốc độ đô thị hóa, đặc điểm địa bàn và nhu cầu chăm sóc sức khỏe của người dân.

Đặc biệt, theo bà Chung, cần quy hoạch đồng bộ mạng lưới cấp cứu ngoại viện, các điểm cấp cứu, phương tiện vận chuyển cấp cứu và hệ thống điều phối cấp cứu thông minh, gắn với quy hoạch giao thông đô thị.

Đại biểu đề xuất nghiên cứu xây dựng một đầu số cấp cứu ngắn, dễ nhớ. Khi người dân gọi, hệ thống có thể xác định vị trí, lựa chọn điểm cấp cứu và phương tiện gần nhất, điều phối theo thời gian thực, tương tự nguyên lý của một hệ thống gọi xe công nghệ.

“Đây không chỉ là vấn đề ứng dụng công nghệ, mà là vấn đề quy hoạch và tổ chức hạ tầng đô thị để cứu người”, nữ đại biểu nêu quan điểm.

Bà cho biết thực tế tại các đô thị lớn, ngay cả khi xe cấp cứu đã bật còi và đèn ưu tiên, ùn tắc giao thông vẫn có thể làm mất “thời gian vàng” của người bệnh. Vì vậy, quy hoạch đô thị cần tính đến hành lang ưu tiên, khả năng tiếp cận và kết nối giao thông cho cấp cứu y tế.