Xe máy xăng giữ sức mua, Honda bán gần 180.000 xe trong tháng 7

Theo báo cáo bán hàng của HVN, hãng bán 179.641 xe máy trong tháng 7, tăng 7.342 xe so với tháng trước. Lũy kế 4 tháng đầu năm tài chính 2027 (từ tháng 4 đến tháng 7/2026), doanh số của HVN đạt 695.384 xe.

Số liệu này cho thấy nhu cầu đối với xe máy động cơ xăng vẫn được duy trì ở mức cao tại thị trường Việt Nam.

Xe máy xăng vẫn giữ sức mua

Trong cơ cấu sản phẩm của HVN, các dòng xe số và xe tay ga động cơ xăng tiếp tục đóng vai trò quan trọng.

Đáng chú ý, Wave Alpha và Vision là hai dòng sản phẩm có doanh số cao trong tháng 7. Đây là những dòng xe đã có thời gian dài hiện diện trên thị trường và có lượng người sử dụng lớn.

Với dòng xe tay ga cao cấp Honda SH, doanh số tháng 7 tăng hơn 2.000 xe so với tháng liền trước.

Dòng xe SH160i/125i được Honda định vị là sản phẩm cao cấp. Honda SH mới mang thiết kế đậm chất châu Âu. Thiết kế tổng thể của xe hiện đại nhưng vẫn giữ được nét mạnh mẽ, lịch lãm.

Honda SH thu hút người dùng với loạt các trang bị đáng chú ý như chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, màn hình thông tin dạng TFT kích cỡ 4,2inch, công nghệ bluetooth kết nối với điện thoại…

Trong tháng 7, HVN tiếp tục giới thiệu Vario 125 phiên bản mới tại Việt Nam, gồm bản Đặc biệt và Street. Vario 125 mới được bán ra từ tháng 8. Phiên bản Đặc biệt có giá 41,9 triệu đồng, trong khi bản Street có giá 42,89 triệu đồng.

Đáng chú ý, lần đầu tiên Vario được trang bị động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Việc liên tục làm mới các sản phẩm động cơ xăng cho thấy phân khúc này vẫn còn dư địa tại Việt Nam, ngay cả khi thị trường đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh hơn giữa xe xăng và xe điện.

Sự gia tăng của xe máy điện đang tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng, đặc biệt tại các đô thị. Tuy nhiên, doanh số của các mẫu xe máy xăng vẫn cho thấy nhóm sản phẩm này chưa mất đi sức hút trên thị trường.

Với đặc thù sử dụng xe máy tại Việt Nam, người dùng vẫn có nhiều lựa chọn xe xăng ở các phân khúc và mức giá khác nhau. Hệ thống sản phẩm đa dạng cũng giúp các thương hiệu truyền thống duy trì lượng khách hàng đáng kể.

Vì sao người dùng chọn xe xăng?

Sự phát triển của xe điện đang làm thay đổi lựa chọn của người mua, nhưng chưa phải toàn bộ người dùng đều chuyển sang phương tiện chạy điện.

Qua các phản hồi thường thấy trên các diễn đàn và cộng đồng người sử dụng xe máy, một bộ phận người mua vẫn ưu tiên xe xăng vì khả năng tiếp nhiên liệu nhanh, mạng lưới trạm xăng phổ biến, không phải phụ thuộc vào thời gian sạc và phù hợp với những người thường xuyên di chuyển xa.

Chi phí sử dụng cũng là yếu tố được người dùng cân nhắc. Với xe số phổ thông, ưu thế về giá mua ban đầu, khả năng sửa chữa và sự sẵn có của phụ tùng tiếp tục khiến nhóm sản phẩm này phù hợp với một bộ phận khách hàng, đặc biệt những người đặt tính thực dụng lên hàng đầu.

Trong khi đó, người dùng xe tay ga thường quan tâm nhiều hơn đến thiết kế, khả năng vận hành trong đô thị, cốp chứa đồ, mức tiêu thụ nhiên liệu và hệ thống đại lý, bảo dưỡng.

Theo kế hoạch của HVN, toàn bộ các dòng xe máy xăng ra mắt trong năm nay sẽ được trang bị hệ thống động cơ đạt chuẩn Euro4.

Hệ thống động cơ đạt chuẩn Euro4 giúp tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu, kiểm soát lượng khí thải như CO, HC và NOx hiệu quả hơn; cải tiến hệ thống phun nhiên liệu, ECU và các cảm biến để xe vận hành chính xác hơn.

Theo công bố của hãng, với việc được trang bị động cơ đạt chuẩn Euro4, phiên bản mới có thể giảm đến 60% lượng khí thải so với bản tiền nhiệm.

Đây cũng là lý do thị trường chưa hình thành một xu hướng chuyển đổi đồng loạt từ xe xăng sang xe điện. Hai nhóm phương tiện đang cùng tồn tại và cạnh tranh bằng những lợi thế khác nhau.