Hyundai và Kia triệu hồi 1,9 triệu xe vì lỗi phanh và túi khí

Cụ thể, Hyundai và Kia sẽ triệu hồi gần 1,7 triệu xe chủ yếu sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2007 đến năm 2011, do lỗi công tác chuyển mạch đèn phanh. Bên cạnh đó, Hyundai cũng triệu hồi khoảng 194.000 chiếc Elantra phiên bản từ năm 2011 đến 2013 để sửa lỗi liên quan đến túi khí.

 

 

Vấn đề lỗi đèn phanh khá phức tạp vì nó sẽ gửi tín hiệu không chính xác đến hệ thống điều khiển điện tử của xe. Nhiều hệ thống của xe dựa vào tín hiệu đèn phanh để phát hiện ra người dùng có đang đạp phanh hay không. Nếu tính hiệu không đúng có thể khiến hệ thống điều khiển hoạt động không chính xác.

 

Theo Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), lỗi liên quan đến đèn phanh có thể gây ra các vấn đề về an toàn như: đèn phanh có thể không sáng khi xe phanh, hệ thống điều khiển hành trình không tắt khi tài xế đạp phanh, nút bấm điều khiển trên xe có thể không hoạt động…

Các mẫu xe Hyundai liên quan đến đợt triệu hồi này gồm: Accent và Tucson phiên bản từ 2007 đến 2009, Elantra phiên bản từ 2007 đến 2010, Genesis Coupe đời từ 2010 đến 2011, Santa Fe đời từ 2007 đến 2011, Sonata phiên bản 2011, và Veracruz đời từ 2008 đến 2009.

Về phần Kia, các mẫu xe thuộc diện triệu hồi gồm: Optima 2011, Sportage và Rondo đời từ 2007 đến 2010, Sedona đời 2007, Sorento đời 2007 đến 2011, và Soul đời 2010 đến 2011.

Hiện chưa có báo cáo tai nạn hay chấn thương nào liên quan đến lỗi này.

Hyundai từng phải mở đợt triệu hồi xe vì lỗi tương tự vào năm 2009. Để khắc phục, các đại lý của Hyundai đã phải thay thế công tắc chuyển mạch đèn phanh trên những chiếc xe bị lỗi và thay thế cả hệ thống đèn phanh trên một số mẫu xe.

Với đợt triệu hồi mới này, Hyundai và Kia sẽ gửi thông báo đến cho các chủ sở hữu xe trong vòng 2 tháng tới và các đại lý của Hyundai và Kia sẽ thay thế công tắc phanh miễn phí cho người dùng.

Về lỗi túi khí trên xe Elantra, khung đỡ túi khí có thể bị bung ra khi túi khí được bơm căng, gây thương tích cho người ngồi trong xe. Trước đó, vào tháng 4/2012, một chủ xe Elantra đã thông báo với NHTSA rằng một túi khí sau khi bung ra do xe va chạm đã cứa vào tai trái của tài xế.

Giống như nhiều nhà sản xuất xe ô tô khác trên thế giới, Hyundai và Kia cố gắng sử dụng chung các bộ phận cho nhiều mẫu xe khác nhau để có được mức giá tốt hơn từ nhà cung cấp phụ tùng và đơn giản hóa việc sản xuất. Tuy nhiên, mặt bất lợi là khi có một vấn đề xảy ra với bộ phận nào đó, nó dễ kéo theo một đợt triệu hồi xe lớn, như trường hợp lần này.

 

T.Thủy
Theo USAToday