Hyundai quyết chiến trên sân nhà

Hôm 7/7, Hyundai đã thông báo giảm giá 1 triệu won (875 USD) đối với mẫu Grandeur 3.3 Celebrity, còn với các mẫu i40 D-Spec, i40 Saloon D-Spec và Veloster D-Spec, giá giảm 300.000 won (hơn 260 USD). Để khách hàng yên tâm, hãng cam kết rằng trang bị của xe vẫn giữ nguyên như cũ, chứ không có sự điều chỉnh nào theo giá bán. Thậm chí, những khách hàng muốn mua thêm trang bị cửa nóc panorama còn có thể tiết kiệm thêm 100.000 won (khoảng 88 USD).

Giới chuyên môn cho rằng Hyundai đang đáp trả các chiến lược marketing và giảm giá rầm rộ của các đối thủ nước ngoài, vì xe nhập khẩu ngày càng chiếm thị phần lớn tại Hàn Quốc.

Lập tức, BMW giảm giá xe từ 300.000 won đến 2 triệu won (265 - 1.750 USD), Mercedes-Benz giảm giá từ 300.000 won đến 3,4 triệu won (265 - 3.000 USD), còn Volkswagen giảm giá xe từ 500.000 won đến 1,8 triệu won (440 - 1.600 USD)

Dù vẫn chiếm thị phần lớn, nhưng ô tô nội địa Hàn Quốc đang bị cạnh tranh lớn từ xe ngoại nhập, đặc biệt là xe châu Âu và Nhật Bản. Hồi đầu năm nay, Hyundai đã bị một cú sốc lớn khi mẫu xe Camry của Toyota được Hiệp hội phóng viên ô tô Hàn Quốc bình chọn là “Xe của năm 2013 tại Hàn Quốc”. Theo tờ Korea Herald, đây là lần đầu tiên một mẫu xe nhập khẩu đạt danh hiệu này và Toyota chỉ mới vào thị trường Hàn Quốc từ năm 2010.

Sự thay đổi quan niệm của người tiêu dùng Hàn Quốc đối với hàng ngoại nói chung, các hiệp định tự do thương mại, cùng với sự lên giá của đồng won đã khiến hàng nhập khẩu đang ngày càng chiếm thị phần lớn ở Hàn Quốc.

“Trước đây, người Hàn Quốc chọn mua đồ, từ quần áo cho tới xe cộ, theo xuất xứ. Nói chính xác hơn là hầu như chỉ dùng đồ nội,” chuyên gia phân tích Takeshi Miyao của công ty nghiên cứu thị trường Carnorama Japan ở Tokyo, giải thích. “Nếu quan sát trên đường phố Seoul ngày nay, bạn sẽ thấy giới trẻ mua hàng nhập khẩu nhiều hơn, họ chọn đồ theo chất lượng.”

Nhật Minh

Theo Chosun, Bloomberg