Mua xe cũ dễ gặp "họa" xe ngập; Chủ tiền ảo lộ chiêu tặng xế hộp, rút ruột khách chơi

Trong tuần qua thông tin thị trường xe nổi bật liên quan đến những chiếc xe ngập nước được đẩy đến các đại lý, showroom xe nhằm hoán đổi thân xác, bán kiếm lời của chủ xe, mặc dù không nhiều, song đã có hiện tượng xe ngập nước được bày bán và người mua xe cũ, ham rẻ vẫn mắc bẫy.

Chớ ham xe rẻ để gặp vạ xe ngập

Chứng kiến cảnh nhiều chiếc xế hộp chìm trong biển nước, rồi bán qua tay nên khách mua xe cũ ở Việt Nam thời điểm này khá cân nhắc, trong khi đó, các đại lý thì đứng ngồi không yên vì lo doanh số tụt dốc thêm.

Theo thông tin của một số đại lý xe cũ, khoảng 1 tuần trở lại đây có hiện tượng khách bán xe cũ loại nhỏ gia tăng. Điều này khá lạ so với trước kia khi khách cá nhân chủ yếu bán các dòng xe tầm trung, giá khá đắt. Thậm chí một số đại lý cho biết đã có xe qua sử dụng được bán ra là xe bị ngập nước, thủy kích (nước xâm nhập máy phá hủy tay biên, máy xe).

Ông Nguyễn Tiến Mạnh, chủ đại lý xe cũ tại Dương Đình Nghệ cho hay: Thông thường, nếu xe bị ngập nước, thủy kích hoặc hư hỏng do bị nước ngập sửa chữa sẽ rất tốn kém, nhẹ có thể vài triệu đồng, nặng có thể đến vài chục triệu đồng đến trăm triệu đồng tùy loại xe.

"Ở đại lý xe cũ, tình trạng xe tai nạn, xe quá cũ, xe ngập nước gặp thường xuyên. Điểm dễ nhận ra là khách có xe ngập nước là phần ốc và bộ xả hơi đã bị tác động hoặc thay thế linh kiện", anh Mạnh cho hay.

Theo anh Mạnh: "Bằng mắt thường, thợ xe có thể biết các gioăng, nắp máy, ốc vít bị thay thế vì màu sắc trắng sáng thay vì màu nâu gạch do sử dụng thời gian dài ở nhiệt độ cao. Nếu máy móc bị tháo ra, thay mới bên trong, điểm nhận dạng là ốc không khớp với vạch đánh dấu ban đầu hoặc các bu lông có dấu hiệu bẹt góc, trờn ren", ông Mạnh cho hay.

Vị chủ xe cũ tiết lộ, với xe bị ngập nước thông thường sẽ dễ xử lý hơn và không có hậu quả nặng cho máy và thiết bị điện tử bên trong. Còn đối với xe đã bị thủy kích, phải bổ máy để sửa chữa, thay mới các thiết bị điện tử do chập điện, mát dây... chi phí sửa chữa lớn.

Tuy nhiên, kinh nghiệm của thợ xe là nếu các xe bị thủy kích làm lại, máy móc chạy sẽ không êm, tiếng nổ rè rè chứ không "ngọt". Điều này chỉ những thợ xe có kinh nghiệm, từng trực tiếp sửa xe thủy kích mới biết được, còn đối với ngay cả lái xe cũng khó phân biệt được.

Xe nhập tháng 7 tăng tốc, lượng xe bằng 50% 6 tháng

Bắt đầu từ tháng 6, lượng xe nhập về Việt Nam đã tăng lên, tháng 7/2018 thị trường chứng kiến cao trào mới của xe nhập không thuế đổ bộ Việt Nam.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tháng 7/2018, lượng xe con nhập khẩu về Việt Nam đạt trên 4.000 chiếc, chiếm gần 50% so với tổng lượng xe con nguyên chiếc nhập về tính đến hết 30/6 (8.600 chiếc).

Cụ thể, lượng xe con nhập trong tháng 7 này có số tăng mạnh nhất, khi trong bình mỗi tuần nhập hơn 1.000 chiếc. Xe con nguyên chiếc nhập từ Thái Lan và Indonesia chiếm đến 3.000 chiếc, bằng gần 80% so với tổng lượng xe con bán ra.

Đặc biệt, cuối tháng 7, bất ngờ có 54 chiếc xe Ấn Độ được nhập về Việt Nam sau hơn nửa năm mất hút xe tại thị trường xe nhập. Theo thông tin số xe này là những chiếc xe của Hyundai và Suzuki.

Sự gia tăng của những chiếc xe nhập về Việt Nam đã và đang khiến cho thị trường xe đa dạng hơn và có thể từ quý IV năm 2018 giá xe có thể được điều chỉnh tốt hơn khi cung đủ hoặc vượt cầu.

Người Thái, Indonesia vẫn làm chủ chợ xe nhập Việt

Trong tháng, xe nhập từ Thái Lan và Indonesia tiếp tục tỏ rõ vị thế thượng phong của mình khi chiếm lượng nhập về Việt Nam trên 3.000 chiếc xe. Đây là tháng có lượng xe nhập nhiều nhất về Việt Nam từ đầu năm đến nay.

Lượng xe từ Indonesia mới chỉ nhập về được Việt Nam từ đầu tháng 7, tính đến nay lượng xe nước này mới chỉ đạt hơn 760 chiếc về Việt Nam, còn lại là hơn 2.300 chiếc là xuất xứ từ Thái Lan. Các thương hiệu xe Thái tiếp tục nhập về Việt Nam nhiều nhất bao gồm: Honda, Ford, Chevrolet và Nissan...

Xe nhập từ Indonesia chủ yếu là dòng Toyota Fortuner, hai mẫu xe khác như Rush và Wigo chỉ nhập lượng hạn chế.

Hiện, trong số các dòng xe nhập từ Thái Lan và Indonesia, mặc dù cùng được giảm thuế nhập từ 30% xuống 0% khi vào Việt Nam, nhưng chỉ có xe từ Thái Lan được giảm giá, còn xe từ Indonesia vẫn chưa thấy động thái nhà nhập khẩu chủ động giảm giá cho người tiêu dùng.

Về mức giá bình quân xe nhập về Việt Nam khai báo với hải quan, mỗi chiếc xe có trị giá khoảng 423 triệu đồng, giảm nhẹ khoảng 30 triệu đồng so với tháng trước.

Lượng nhiều, cung tăng, theo các đại lý có thể trong tháng 8 trở đi, các dòng xe hơi tại Việt Nam bắt đầu kế hoạch giảm giá để tăng doanh số, thời điểm giá xe hơi giảm trong tháng 8 có thể trùng vào tháng 7 âm lịch - (hay còn được gọi là tháng Ngâu), lượng người đi mua xe ít hơn trước, sẽ khiến các đại lý phải hạ giá bán, mong khách đặt trước xe và giao sau tháng 7 âm lịch (tức khoảng tháng 9 dương).

Cũng theo nhiều đại lý xe hơi, nếu tình hình xe nhập tiếp tục về Việt Nam số lượng như hiện nay, giá xe có thể không thay đổi lớn. Còn nếu lượng nhập từ nay cuối năm tăng mạnh, các hãng xe trong nước cũng thực hiện kế hoạch giảm giá các dòng xe lắp ráp thì khi đó người tiêu dùng mới có thể được chứng kiến những đợt giảm giá mạnh và sâu hơn.

Lộ chiêu tặng xe, kích tiền của chủ tiền ảo Sky Mining

Lê Minh Tâm - Tổng giám đốc Sky Mining “ẵm” một đống tiền bị hàng trăm nhà đầu tư tố cáo lừa đảo đang gây xôn xao dư luận. Trước khi ôm trọn hơn 900 tỷ đồng rồi “mất hút”, chỉ cách đây vài tháng, Sky Mining tổ chức hội nghị “hoành tráng” tại TPHCM để tặng siêu xe cho nhân viên.

Đánh vào lòng tham của nhà đầu tư, ông chủ Sky Mining đã tặng khá nhiều xe hơi của thương hiệu Mercedes, BMW cho những thành viên đạt doanh số và có đóng góp lớn cho hệ thống. Tuy nhiên, thực chất đây là những chiếc xe cầm cố ngân hàng, xe mượn hoặc người được tặng chỉ sở hữu 10% giá trị xe, phần còn lại gắn với trách nhiệm tiếp tục đào tiền, kêu gọi thành viên và đổ tiền thật doanh số cho Sky Mining.

Tuy nhiên, sau bánh vẽ tặng xe tiền tỷ, người ta mới vỡ lẽ đây chỉ là chiêu trò hút tiền vào hệ thống tiền ảo Sky Mining của ông Tâm. Vụ việc đang gây xôn xao dư luận khi đối tượng khách hàng mất nhiều tiền của hệ thống tiền ảo này đang tăng theo cấp số nhân tại Việt Nam.

An Linh (Tổng hợp)