Malaysia Airlines phá sản, gửi thư đuổi việc tới 20.000 nhân viên

Đọc những thông tin kinh tế - tài chính mới nhất trên FICA:   * Macau là nền kinh tế 'tồi tệ nhất thế giới'  * Còn 'ông lớn' nào chuyển giá sau Metro?  * Malaysia Airlines phá sản, gửi thư đuổi việc tới 20.000 nhân viên  * “Nhiều khả năng NHNN phải bán ngoại tệ dự trữ”  * “Sức nóng” cổ phiếu ngân hàng, VCB bùng nổ  * Cục Điều tiết điện lực: mất điện chỉ do… nắng nóng  * Sẽ có vài trăm tấn vải xuất sang thị trường Úc, Mỹ trong năm nay

“Chúng tôi về mặt kỹ thuật đã phá sản và kết quả hoạt động bắt đầu đi xuống từ lâu trước khi xảy ra các thảm kịch năm 2014”, vị CEO người Đức khẳng định, với ám chỉ 2 thảm kịch đã khiến hãng hàng không này mất 2 máy bay hồi năm ngoái.

Trong ngày thứ Hai, Malaysia Airlines có bước đi lớn đầu tiên nhằm cải tổ, khi gửi thư chấm dứt hợp đồng lao động tới toàn thể khoảng 20.000 nhân viên. Trong số này, chỉ có 14.000 người được mời ký hợp đồng mới nhưng không chắc chắn được tiếp tục làm công việc cũ, còn lại khoảng 6000 người sẽ mất việc.

Theo nhà phân tích của ngân hàng Maybank của Malaysia, dù bị sa thải nhưng các nhân viên của hãng này sẽ được hưởng mức đền bù hậu hĩnh.

“Họ không thực sự có cơ sở để phàn nàn, bởi các công ty khác đã cắt giảm nhân sự, như ngân hàng hay các công ty viễn thông, mức độ đền bù họ chi trả còn thấp hơn rất nhiều so với mức các nhân viên Malaysia Airlines đang hưởng”, Mohsin Aziz cho biết.

“Mức đền bù một tháng rưỡi lương cho mỗi năm công tác là mức cao nhất hiện này. Ngoài ra, họ còn được nhận bảo hiểm y tế, các khoản ưu đãi và phụ cấp cho trọn một năm”.

Ông Mueller là người từng giúp vực dậy hãng hàng không Aer Lingus của Ai-len và Sabena của Bỉ, trong các cuộc cải tổ mạnh tay, khiến ông bị gán cho biệt danh “kẻ hủy diệt” do không ngại cắt giảm mạnh nhân sự.

Vị CEO 52 tuổi có kể hoạch giúp hãng hàng không Malaysia “tái khám phá” bản thân bắt đầu từ ngày 1/9 tới, với một hình ảnh nhận diện thương hiệu chưa được tiết lộ, và có thể cả đồng phục mới, nhằm bước ra khỏi bóng đen của năm 2014.

Hồi tháng 3 năm ngoái chiếc MH370 đã biến mất với 239 người trên khoang. 4 tháng sau, chuyến bay MH17 gặp nạn khi bay qua không phận miền Đông Ukraine, làm toàn bộ 298 người tử nạn.

Các thảm kịch này chính là giọt nước làm tràn ly, khi Malaysia Airlines vốn đã bị các nhà phân tích cho là quản lý yếu kém trong nhiều năm, gây thua lỗ triền miên.

Năm ngoái, quỹ đầu tư quốc gia của Malaysia đã ra tay phải giải cứu và bổ nhiệm ông Mueller vào vị trí “cơ trưởng”. Theo kế hoạch của CEO người Đức, hãng sẽ “ngừng mất máu” trong năm 2015, ổn định kinh doanh trong năm tiếp theo và kỳ vọng có lãi trở lại trong năm 2017.

Hồi tháng trước, ông Mueller đã gửi thư tới các nhân viên, cảnh báo về một thay đổi lớn mà ông cho là cần thiết, bởi Malaysia Airlines bị đè nặng bởi “mức chi phí không cạnh tranh”, cao hơn 20% so với các đối thủ.

Bên cạnh việc cắt giảm nhân viên, hãng này nhiều khả năng cũng sẽ từ bỏ các chặng bay đường dài kém hiệu quả, dù chi tiết chưa được tiết lộ.