Thủ tướng phê bình 10 tỉnh, thành do người chết vì tai nạn tăng đột biến

10 địa phương bị Thủ tướng phê bình bao gồm: Bắc Kạn, Hải Phòng, Phú Yên, Cà Mau, Thái Nguyên, Hà Giang, Bình Định, Hậu Giang, Quảng Ngãi và Tây Ninh có số người chết vì tai nạn giao thông tăng cao bất thường.

Cùng với đó, Thủ tướng cũng biểu dương 33 địa phương đã phấn đấu giảm cả 3 tiêu chí (số vụ tai nạn, số người chết, số người bị thương do tai nạn giao thông) trong quý 1 năm 2012. Đặc biệt, Thủ tướng đồng thời biểu dương 9 địa phương giảm trên 40% số người chết do tai nạn giao thông là: Yên Bái, Lai Châu, Vĩnh Long, Kiên Giang, Hòa Bình, Bến Tre, TP.HCM, Nghệ An và Cao Bằng.

Thủ tướng yêu cầu Ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tích cực, chỉ đạo quyết liệt thực hiện các giải pháp trọng tâm của Nghị quyết số 88/NQ-CP ngày 24/8/2011 của Chính phủ, Kế hoạch hành động Năm an toàn giao thông - 2012 của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và kết luận tại Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác quý 1 triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý 2 năm 2012 công tác trật tự an toàn giao thông.

Bộ Giao thông Vận tải cho cho biết, trong 3 tháng đầu năm 2012, cả nước đã xảy ra 2.764 vụ tai nạn giao thông, làm 2.462 người chết, 2.029 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2011, tai nạn giao thông giảm 810 vụ, giảm 578 người chết và 725 người bị thương.

Cũng theo Bộ Giao thông Vận tải, tỷ lệ tai nạn giao thông đường bộ trên 10.000 phương tiện cơ giới đường bộ trong 3 tháng đầu năm 2012 là 0,71 vụ, 0,64 người chết và 0,54 người bị thương. So với 3 tháng đầu năm 2011 thì số vụ giảm 0,28, giảm 0,21 người chết và giảm 0,24 số người bị thương.

Nhìn chung, tình hình trật tự ATGT 3 tháng đầu năm trên toàn quốc cơ bản được đản bảo và có nhiều chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông đều giảm mạnh ở cả 3 tiêu chí là số vụ, số người chết và bị thương. Tuy nhiên, Bộ GTVT đánh giá số người chết do tai nạn giao thông giảm nhưng vẫn ở mức cao, tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng có chiều hướng gia tăng, tai nạn giao thông đường sắt diễn biến phức tạp và còn nhiều đường ngang dân sinh cắt qua đường sắt chưa được xóa bỏ;