Thứ Tư, 13/03/2013 - 08:44

Ông Tây làm xe lắc điện tặng người khuyết tật Việt Nam

(Dân trí) - Là một chuyên gia động cơ điện, Philippe Metzinger (quốc tịch Pháp) đam mê thiết kế xe lắc điện cho người khuyết tật (NKT). Đến nay, Philippe Metzinger đã lắp thành công 100 chiếc xe dành tặng NKT Việt Nam.

Công việc thú vị của Philippe

Mọi chuyện bắt đầu từ năm 2009, khi một nhóm thành viên của tổ chức từ thiện Rotary Club (Lyon, Pháp) đến thăm Việt Nam và nhận thấy tại TPHCM có rất nhiều NKT mưu sinh bằng nghề bán vé số trên những chiếc xe lắc đẩy tay. Một thành viên Rotary Club: “Rất dễ dàng nhận thấy sự khó khăn và mệt mỏi của họ khi phải đẩy chiếc xe lắc len lỏi trên đường phố đông đúc để mưu sinh”.

Hình ảnh đó khiến họ trăn trở. Cho đến khi nhóm thành viên Rotary Club gặp người đồng hương Philippe Metzinger đang làm việc tại TPHCM (ông Philippe mở công ty chuyên kinh doanh xe đạp điện) và chia sẻ nỗi trăn trở đó với ông. Philippe nảy ra ý tưởng “chế” bộ motor điện cho xe lắc tay của NKT.

Ý tưởng của Philippe nay đã thành hiện thực
Ý tưởng của Philippe nay đã thành hiện thực

Philippe cho đây là một công việc hết sức “thú vị” vì nó không giống công việc thiết kế xe đạp điện mà ông làm thường ngày. Philippe đã từng sáng chế một hệ thống bao gồm một túi đựng bình ắc-quy, hệ thống kết nối điện rời rất an toàn và động cơ lắp trực tiếp trên bánh xe. Với hệ thống này, trong vòng 10 phút ông có thể biến bất kỳ một chiếc xe đạp bình thường nào thành xe đạp điện. Tuy nhiên, khi ông áp dụng nó vào việc cải tiến xe lắc tay thành xe lắc điện thì không hề dễ dàng.

Theo Philippe, thiết kế xe lắc tay điện từ những chiếc xe lắc tay của NKT Việt Nam khá phức tạp. Nguyên nhân do tổ chức Rotary Club chỉ tài trợ bộ động cơ điện để lắp vào xe lắc tay mà NKT sẵn có. Trong khi mỗi chiếc xe đều có những chi tiết “độ” khác nhau, các bộ phận có thông số kỹ thuật khác nhau…

Để hoàn thành việc cải tiến mỗi chiếc xe, Philippe cùng cộng sự là anh Nguyễn Minh Chiến phải bàn bạc từng chi tiết xem độ chịu lực của gắp trước có chịu nổi không, các chi tiết của xe còn đủ chất lượng không, thiết kế phần điều khiển sao cho phù hợp với thể hình từng NKT… Bởi thế, mỗi chiếc xe là 1 bản thiết kế khác nhau. Dù công việc khó khăn là thế nhưng từ năm 2009 đến nay, Philippe Metzinger cùng tổ chức Rotary Club đã thiết kế, lắp đặt thành công 100 chiếc xe lắc điện.

100 xe lắc điện cho NKT Việt Nam

Để thử nghiệm, năm 2009, tổ chức Rotary Club đã hỗ trợ để Philippe thiết kế, lắp 10 chiếc xe lắc điện. Nhóm NKT đầu tiên nhận xe lắc điện là 1 nhóm đồng hương ở Quảng Nam, Quảng Ngãi bán vé số quanh khu vực quận 1, TPHCM.

Anh Trần Kim Phước, NKT hành nghề bán vé số đầu tiên được cải tạo xe lắc tay thành xe lắc điện, cho biết: “Sử dụng chiếc xe này cũng rất đơn giản. Tôi đi bán vé số 4 ngày mới phải sạc điện 1 lần. Khi nào hết điện thì mình đẩy bằng tay như bình thường, không phiền phức gì cả. Từ khi có nó, công việc của tôi đỡ vất vả hơn, không phải chịu cảnh ê ẩm mình mẩy mỗi khi đêm về”.

Thấy được thành công đó, các thành viên Rotary Club tiếp tục vận động để mở rộng chương trình. Vào ngày 12/3, 90 chiếc xe lắc tay điện khác được trao cho 90 NKT hành nghề bán vé số tại TPHCM và Đồng Nai, nâng tổng số xe lên thành 100.

Ý tưởng của Philippe nay đã thành hiện thực
Philippe (hàng thứ 2, ngoài cùng, bên trái) cùng các cộng sự và thành viên Rotary Club bên chiếc xe lăn điện mình thiết kế

Cầm tấm giấy chứng nhận tặng xe của Rotary Club, chị Nguyễn Thị Hương (quê Quảng Ngãi, bán vé số tại khu vực đường Phan Huy Ích, quận 12) chia sẻ: “Có chiếc xe này công việc của tôi đỡ vất vả hơn nhiều. Hơn nữa, tôi đi được xa hơn, đi nhiều nơi hơn và bán được nhiều vé số hơn, cải thiện thu nhập cho gia đình”.

Còn bác Nguyễn Tửu, hành nghề bán vé số tại quận Tân Phú cười móm mém cho hay: “Tôi năm nay đã hơn 70 rồi, sức khỏe không tốt nữa, đẩy xe một chốc là mệt lả. Có cái motor cho xe tự chạy thì khỏe hơn nhiều, đi khắp nơi rất tiện, bán được nhiều hơn kiếm chút tiền dưỡng già”.

Ý tưởng của Philippe nay đã thành hiện thực

Philippe cho biết: “Hệ thống dây điện được thiết kế rất an toàn để tháo lắp dễ dàng mà không bị rò điện khi ngâm trong nước. Tuy nhiên, vì kinh phí có hạn nên chúng tôi phải sử dụng túi ắc-quy gồm 3 bình do Việt Nam sản xuất, nặng đến 8kg. Trong bộ hoàn chỉnh do tôi thiết kế cho các xe ở Pháp chỉ dùng một bình ắc-quy nặng 2,5kg”.

Theo Philippe, bình ắc-quy của Pháp dù chỉ nặng 2,5kg nhưng chứa điện năng bằng 12 bình cùng loại do Việt Nam sản xuất. Nó vừa nhẹ, vừa tốt nhưng giá quá đắt trong khi mỗi suất tài trợ chỉ có 4 triệu đồng nên ông phải chọn sử dụng bình ắc-quy Việt Nam. Nhìn ông Tây cao to ngồi tỉ mẩn tính toán giá thành từng chi tiết cho chiếc xe của NKT, ai cũng nhận thấy, trong niềm đam mê ấy còn có cả một tấm lòng muốn được san sẻ với những con người kém may mắn không cùng màu da.

Tùng Nguyên