Gấp rút lập quy hoạch cảng Dung Quất II tỉ lệ 1/2000

Cảng Dung Quất chờ đợt tín hiệu đột phá công nghiệp mới trong năm con rồng

Ông Cao Khoa nêu lý do thuê đơn vị tư vấn nước ngoài: “Hiện nay, trên phạm vi cả nước, số đơn vị tư vấn có đủ điều kiện pháp lý và năng lực thực hiện chuyên ngành quy hoạch cảng biển là rất ít. Ngoài hai đơn vị tư vấn cảng biển là TEDIPORT và TEDISOUTH (trước là công ty cổ phần hóa thuộc Bộ Giao thông Vận tải) chưa có đơn vị nào khác trên thực tế thể hiện năng lực vượt trội trên lĩnh vực này”.

Mặc khác, nếu quy hoạch tốt Khu Bến cảng Dung Quất II sẽ tạo điều kiện phát huy lợi thế của Khu kinh tế Dung Quất nói riêng và tỉnh Quảng Ngãi nói chung, trên cơ sở đảm bảo sự đồng bộ, thống nhất bền vững khu vực cảng.

Ông Cao Khoa khẳng định: “Trên thực tế rất cần sự kết hợp giữa một tư vấn trong nước với một tư vấn nước ngoài trong việc thực hiện đồ án quy hoạch Khu Cảng biển Dung Quất II”.

Khu Cảng biển Dung Quất II là dự án cấp thiết nằm trong quy hoạch tổng thể Khu Kinh tế Dung Quất. Các dự án trong KKT Dung Quất gồm dự án đường cao tốc Quảng Ngãi - Đà Nẵng dọc ranh giới phía Tây của KKT Dung Quất; xây dựng ga đường sắt tổng hợp; hệ thống kho bãi khoảng 50ha; hệ thống đường thủy được bố trí 3 cụm cảng chính tại cảng Dung Quất I, cảng Dung Quất II và cảng khu vực đảo Lý Sơn.

Được biết, tổng kinh phí xây dựng cảng Dung Quất 2 ước khoảng 6.000 tỷ đồng, trong đó chi phí đầu tư xây dựng đường bộ ước khoảng trên 1.000 tỷ đồng. Kinh phí cho hạng mục Quy hoạch cảng Dung Quất 2 ước khoảng 31 tỷ đồng.

Với tính cấp thiết xây dựng Quy hoạch chi tiết 1/2000 Khu Cảng biển Dung Quất II, việc quyết định và chọn nhà thầu nước ngoài mà không cần đấu thầu (hoặc chỉ định thầu), tỉnh Quảng Ngãi đang khẩn trương tận dụng các lợi thế để phát triển công nghiệp mang tính đột phá, bền vững trong năm “con rồng nước” gắn liền với cảng biển.

Hồng Long