“Cầu Thăng Long vẫn hỏng, nhận về để làm gì?”

“Bộ Giao thông đang chỉ đạo sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Cầu đang hỏng sửa chưa xong sao nhận được. Nhận về để làm, chứ nhận để sửa thì nhận làm gì?”, ông Tân nói.

Như thông tin báo Dân trí nêu, tại cuộc họp về công tác nghiệm thu bàn giao và kiểm điểm trách nhiệm liên quan trong quá trình thực hiện Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long giai đoạn 2 được tổ chức hồi đầu tháng 5, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 khẩn trương làm thủ tục với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội về công tác bàn giao hết bảo hành sau khi sửa chữa những điểm hư hỏng trước ngày 19/5.

Từ đêm ngày 16/5 mặt cầu Thăng Long lại tiếp tục được sửa chữa, dự kiến kéo dài 10 ngày (chia làm 2 đợt từ 15 - 16/5 và 18 -24/5). Theo số liệu thống kê sơ bộ cho thấy, hiện nay diện tích hư hỏng trên mặt cầu Thăng Long cần phải sửa chữa vào khoảng 1.800 m2, với tổng kinh phí khắc phục khoảng từ 650 - 750 triệu đồng (trong đó riêng tiền bê tông nhựa khoảng 410 triệu đồng).

Những điểm hư hỏng nói trên về cơ bản vẫn nằm trong số 4.500 m2 mặt cầu tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng được Viện Khoa học và công nghệ Giao thông Vận tải dự báo hồi cuối năm 2011, trong đó phần diện tích tái hỏng sau khi đã được sửa chữa chiếm khoảng 50%.

Từ cuối năm 2009, cầu Thăng Long được đầu tư hàng chục tỷ đồng để bóc toàn bộ lớp phủ, thay lớp bê tông nhựa trên mặt cầu rộng 16,5 m, dài gần 1,7 km. Chỉ vài tháng thông xe, mặt cầu xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài khiến đơn vị thi công phải bóc lớp bê tông và sửa chữa lại. Dù đã được thảm lại đến nay mặt cầu Thăng Long vẫn bị lồi lõm.

Quang Phong