Rebel USA NC170 - Tỏ mặt anh tài

Kiểu dáng bắt mắt

Ấn tượng mạnh nhất đập vào mắt nhiều người là NC170 có thiết kế thân xe khá vạm vỡ, chắc khỏe, nhưng không hề thô kệch, cục mịch mà khá sang trọng, thanh thoát nhờ những đường nét thiết kế mềm mại ở đầu xe, đuôi sau và bình xăng.

NC170 có những đặc điểm khác hẳn những người anh em của mình. Một thay đổi dễ nhận ra ở dòng xe này là phần đuôi sau được thiết kế khá mới lạ, nếu không muốn nói là rất táo bạo. Thoại nhìn cứ ngỡ đó là phần đuôi của những con “quái thú” Softail của nhà Harley Davidson.

Phần đầu xe cũng được kết hợp một cách tinh tế giữa những đường nét thiết kế mang tính truyền thống của dòng cruiser đường trường với những đường nét thiết kế mang tính trẻ trung hiện đại. Nổi trội nhất phải kể tới kiểu dáng của bình xăng 14,2 lít được thiết kế theo kiểu hình giọt nước. Điểm xuyết trên đó là đồng hồ tốc độ bóng bảy.

Dàn bánh trước, bánh sau kết hợp hài hòa với toàn thân xe tạo dáng vẻ dũng mãnh và lịch lãm cho chiếc cruiser này. Hệ thống giảm xóc trước kết hợp với cụm phanh hai thắng đĩa trước được hãm bởi 6 piston cho hai bên khiến cho xe toát lên vẻ rắn chắc.

Không hổ danh là chiếc xe mang kiểu dáng cruiser thuần chất, NC170 tạo ra tư thế ngồi thoải mái bởi chiều cao yên xe khá thấp với bề mặt yên rộng. Với chiều cao mặt yên ở khoảng 700mm, bạn dễ dàng chống chân và điều khiển dù dáng người mình có thấp bé.

Một điều thú vị là trong khi nhiều dòng cruiser hay mắc nhược điểm có khả năng ngoặt hạn chế do có gầm thấp thì ở NC170, gót chân Achilles này đã được khắc phục. Với khoảng cách gầm xe 170mm, bạn có thể vào cua ở tốc độ cao mà không cần phải “mông má” gì để cải thiện góc nghiêng.

Tay chơi tốc độ

Chắc chắn, những ai “nghiện” cưỡi những chiếc cruiser hầm hố sẽ không thể nào cưỡng lại khi nghe tiếng động cơ xe NC170. Tiếng pô xe khá ấn tượng, nổ vang. Vì thế, sẽ chẳng có gì ngạc nhiên nếu có nhiều ánh nhìn thán phục, ngưỡng mộ khi bạn cưỡi chiếc NC170 lướt qua.

Nhằm tối đa khả năng vận hành, Rebel USA trang bị cho NC170 động cơ 4 thì, 2 xi lanh có dung tích 168cc sử dụng cam kép đạt mo-men xoắn cao. Một hộp số 5 cấp tốc độ (1 trước, 4 sau) cũng được trang bị để tương xứng với sức mạnh của động cơ.

Thử ngồi lên xe, vào số, vít ga và nhả tay côn, NC170 lao nhanh về phía trước. Những đoạn đường nội đô đông đúc không cho phép con tuấn mã này phóng với tốc độ cao nhưng cũng đủ để người cầm lái cảm nhận rõ sự cải tiến trong tỉ số truyền tại cấp số thấp. Không có cảm giác gằn, giật cục khi đi số thấp.

Ấn tượng nhất, NC170 là dòng mô-tô dưới 175 phân khối đầu tiên được trang bị hệ thống làm mát bằng nước nên độ rung, độ ồn của động cơ được giảm thiểu rất nhiều, công suất động cơ cũng ổn định hơn. Đây là tính năng thời thượng chỉ được trang bị cho những dòng xe hơi cao cấp, mô tô “hàng khủng” và xe tay ga cao cấp.

Chưa hết, NC170 còn sở hữu hệ thống phun xăng điện tử do hãng Keihin chế tạo giúp động cơ vận hành sắc bén hơn cũng như tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể.