5 tháng, TPHCM chỉ xảy ra... 2 vụ ùn tắc?!

UBND TP còn chú thích kỹ là tính từ đầu năm đến ngày 25/5/2012 và báo cáo thành tích hoành tráng là “giảm 21 vụ (tức giảm 91%) so với cùng kỳ năm 2011”, cho thấy kết quả thực hiện Chương trình Giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2011 - 2015 và tầm nhìn đến năm 2020 của TP đang đạt được kết quả rất tốt.

Theo báo cáo tình hình triển khai thực hiện các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2012 của Sở Giao thông Vận tải TPHCM vào tháng 2/2012 thì từ đầu năm cho đến ngày 26/2, TP đã xảy ra 1 vụ ùn tắc. Còn khoảng thời gian từ đầu tháng 3 cho đến ngày 25/5 cũng chỉ xảy ra 1 vụ ùn tắc kéo dài trên 30 phút vào tháng 4.

Như vậy, theo như các báo cáo trên thì trong tháng 3 và tháng 5, TP không xảy ra vụ ùn tắc nào. Con số này không thể không khiến dư luận giật mình, bởi trong thời gian tháng 3 và tháng 5 vừa qua, báo chí liên tục đưa tin về những vụ ùn tắc khủng khiếp trên các tuyến đường trọng điểm, đặc biệt là thời gian cuối tháng 4 và đầu tháng 5.

Chẳng hạn như vào sáng 3/5, báo Tuổi trẻ đưa tin cửa ngõ phía đông TPHCM tắc nghẽn nghiêm trọng do lượng người đổ vào TP sau lễ. Ùn tắc bắt đầu từ 6h45 cho đến 8h30 mà vẫn chưa giảm.

Báo Người lao động cũng đưa tin vào lúc 12h40 ngày 10/5, trên Quốc lộ 1A, đoạn qua phường Linh Xuân, quận Thủ Đức đã xảy ra vụ tai nạn liên hoàn giữa 5 xe ôtô. Vụ tai nạn khiến cả 5 xe bị hư hỏng nặng nằm án ngữ trên cầu, khiến kẹt xe kéo dài nhiều km.

Trước đó, vào lúc 10 giờ ngày 10/5, trên Xa lộ Hà Nội, đoạn qua phường Linh Trung, quận Thủ Đức xảy ra vụ va chạm giữa xe container và xe buýt khiến tuyến đường này bị tê liệt, các phương tiện phải xếp hàng dài nhiều km.

VnExpress cũng từng đưa tin vào giữa tháng 3, 1 cặp vợ chồng ở Đồng Nai đã mất đi đứa con thân yêu của mình vì khi đưa bé đến bệnh viện Nhi đồng 2 cấp cứu thì gặp kẹt xe tại ngã tư Thủ Đức, xe cấp cứu chết cứng mấy tiếng đồng hồ không thể thoát ra và bé đã tử vong vì cấp cứu muộn.

Và còn nhiều vụ kẹt xe nghiêm trọng khác diễn ra tại ngã tư Thủ Đức, ngã tư đường sắt giao quốc lộ 13 dưới chân cầu Bình Triệu... Đó là chưa kể hàng loạt vụ tai nạn gây ùn tắc trên các tuyến đường trọng điểm. Ngoài ra, Sở GTVT cũng không tính đến những vụ kẹt xe triền miên trong giờ cao điểm sáng và chiều trên đường Trường Chinh diễn ra mỗi ngày trong suốt tháng 5 vừa qua mà nhiều báo đã lên tiếng...

Có lẽ cái lý do sẽ được Sở GTVT viện ra để biện minh là các vụ việc trên chỉ mới “ùn” chứ chưa... “tắc”. Bởi theo định nghĩa chuyên môn của những nhà quản lý giao thông thì chỉ khi phương tiện giao thông không thể di chuyển qua 1 điểm “ùn” trong thời gian 30 phút trở lên mới được xác định là “tắc”.

Nếu vậy thì chẳng mấy ai có thể trưng ra bằng chứng để bác bỏ. Tuy nhiên, với khung cảnh kẹt xe liên miên mà báo chí phản ánh trong dịp lễ 30/4 - 1/5 và suốt tháng 5 vừa qua mà TPHCM báo cáo không có vụ ùn tắc nào thì thật sự là khó thuyết phục.

Chỉ tiêu của TPHCM trong năm 2012 chỉ là giảm 10% số vụ ùn tắc (năm 2011 là 32 vụ) nhưng trong buổi làm việc của Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc với UBND TP vào đầu tháng 3, Phó thủ tướng đề nghị nên chăng tăng chỉ tiêu lên 30%. Như vậy, để đạt chỉ tiêu này, TP phải giảm ít nhất là 10 vụ ùn tắc so với năm 2011, hạn chế số vụ ùn tắc trong năm 2012 từ 22 vụ trở xuống.

Và với báo cáo này thì TP mới chỉ xảy ra 2 vụ ùn tắc, còn “dư địa” an toàn đến 20 vụ. Như vậy, trong 6 tháng cuối năm cho dù ùn tắc thoải mái thì cũng đạt chỉ tiêu!

Tùng Nguyên