Dân sinh
Fica
DTiNewsNgười Mỹ giảm nhiệt tình với Toyota
(Dân trí) - Cuộc khủng hoảng thu hồi xe của Toyota đã khiến nhà sản xuất ô tô Nhật Bản để tuột mất vị trí dẫn đầu về sự trung thành của khách hàng. Thế chỗ là Honda và Ford.
Kết quả khảo sát tháng 4 của tạp chí Consumer Reports cho thấy có 57% chủ sở hữu xe Toyota tỏ ý có thể sẽ mua một chiếc xe nữa của Toyota, giảm so với mức 70% trong kết quả khảo sát hồi tháng 12 năm ngoái.
Kết quả trên cho thấy Toyota có thể phải đứng trước sức ép mở rộng các chương trình kích cầu xe mới nhằm giành lại sự quan tâm của người tiêu dùng tại Mỹ và ngăn chặn sự sụt giảm thị phần.
Hơn một nửa người tiêu dùng Mỹ tham gia cuộc khảo sát của Consumer Reports cho biết uy tín chung của một thương hiệu ô tô là yếu tố dẫn đầu trong quyết định chọn mua xe mới của họ.
Consumer Reports cho biết Honda dẫn đầu thị trường Mỹ về lòng tin người tiêu dùng trong tháng 4, với 68% chủ sở hữu ô tô tham gia cuộc khảo sát nói rằng họ sẽ lại mua xe Honda, tăng so với tỷ lệ 67% cách đây 5 tháng.
Ford cũng có tỷ lệ khách hàng nói sẽ quay lại với thương hiệu - tỷ lệ 61% trong cuộc khảo sát hồi tháng 4, so với mức 58% của tháng 12 năm ngoái.
Thương hiệu Chevrolet, chiếm gần 2/3 doanh số năm ngoái của GM, có tỷ lệ khách hàng trung thành giảm từ 57% xuống còn 49%.
Doanh số của Toyota tại Mỹ giảm trong tháng 1 và 2 năm nay, trong khi các đối thủ tăng. Đến tháng 3, Toyota bắt đầu triển khai chiến dịch kích cầu xe mới lớn nhất từ trước tới nay trong lịch sử công ty và đã quyết định kéo dài chương trình đến hết tháng 5.
Kết quả là doanh số của Toyota tăng trở lại trong tháng 3 và tháng 4 do sức hấp dẫn của các chương trình ưu đãi đối với khách hàng, như cho vay không tính lãi, hỗ trợ tiền mặt lên tới 1.500 USD đối với xe Camry, giảm giá xe bán tải Tundra tới 4.000 USD ở một số khu vực...
Tạp chí Consumer Reports cho biết kết quả này dựa trên cuộc khảo sát qua điện thoại với 1.704 chủ sở hữu xe tại Mỹ trong tháng 4.
Từ cuối năm 2009 đến nay, Toyota đã phải thu hồi khoảng 10 triệu xe trên toàn thế giới do các vấn đề chân ga, chân phanh và hệ thống ổn định thân xe điện tử (ESC). Đích thân chủ tịch tập đoàn, ông Akio Toyoda, đã phải tới Mỹ và Trung Quốc, hai thị trường ô tô lớn nhất thế giới, để nói lời xin lỗi khách hàng.
Ngày 19/4 vừa qua, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã chấp nhận án phạt kỷ lục 16,4 triệu USD mà Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đề xuất, do không kịp thời báo cáo với các cơ quan an toàn của Mỹ về nguy cơ dính chân ga của xe Toyota và Lexus. Các nhà sản xuất có thời hạn 5 ngày để thông báo lỗi an toàn của sản phẩm tới NHTSA, nhưng Toyota đã trì hoãn ít nhất 4 tháng.
Nhật Minh
Theo Reuters
