Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng được việc...

Là một chiếc xe thành phố, kích thước gọn, bán kính vòng quay nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sở hữu không cao… có nhiều lí do để chấp nhận chiếc xe cỡ nhỏ cho cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, với nhiều khách hàng Việt Nam, việc sở hữu một chiếc minicar như Grand i10 làm chiếc xe thứ hai trong gia đình là điều không phải ai cũng có đủ tiềm lực kinh tế (chưa nói đến chi phí vận hành như sân bãi, xăng dầu, cùng các loại lệ phí sở hữu…). Trong khi đó, những mẫu xe nhỏ này luôn là lựa chọn của những khách hàng mới, những đối tượng khách hàng tại thành phố, muốn có một chiếc ôtô thuận tiện trong sử dụng hàng ngày cũng như phù hợp với các chuyến đi chơi cùng gia đình.

Với chiều dài hơn 3,7m trên nền tảng chiều dài cơ sở 2,425m, Grand i10 gây ngạc nhiên với sự rộng rãi không ngờ của một chiếc minacar, kích thước này hơn hẳn so với người anh em cùng sử dụng động cơ Kappa 1.2l là KIA Picanto (dài 3,595m), Chevrolet Spark (3,640m)…, điều này khiến việc bố trí các hàng ghế, chỗ để chân của Grand i10 thoải mái hơn các đối thủ khác. Và để đánh giá một trong những sản phẩm đi đầu trong xu hướng “dài hơn, to hơn” mà các hãng xe Hàn quốc đang theo đuổi, có lẽ đây là sản phẩm xứng đáng đứng vị trí đầu tiên khi mà với định hướng sản phẩm là một chiếc minicar, Hyundai Grand i10 có kích thước hoàn toàn có thể được xếp vào hàng các mẫu xe subcompact (hạng B). Và so với người anh em i10 ra mắt trước đó, Grand i10 2014 dài hơn 80mm, rộng hơn 65mm...

Một điểm khác thú vị đáng quan tâm trên các mẫu Grand i10, mặc dù có tới ba phiên bản khác nhau dành cho các khách hàng gia đình, nhưng sự phân biệt giữa các mẫu xe thực sự không nhiều, với trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống khởi động bằng nút bấm, tay lái/cần số bọc da, hệ thống gương chỉnh/gập điện, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống điều khiển âm thanh trên tay lái…

Trong khi đó, ở phiên bản cao cấp nhất, ngoài sự khác biệt đối về động cơ 1.2l cùng hộp số tự động 4 cấp, phiên bản này còn có thêm ổ CD, kết nối bluetooth, túi khí bên phụ, cùng bộ ghế da…

Rất ít người sẽ nói là “ấm đầu” nếu sử dụng một chiếc xe nhỏ cho những chuyến đi chơi 300 km – 500km: quá mệt mỏi, thời gian di chuyển quá nhiều…, đương nhiên một chiếc xe lớn hơn sẽ làm bạn hoàn toàn thoải mái trong những chuyến đi dài.

Tuy nhiên, nếu bạn là người đề cao tự do cá nhân, không muốn ràng buộc vào các hành trình đã định của xe khách, của tàu hỏa… cũng như sự chủ động trong mỗi chuyến đi, những chiếc xe nhỏ dạng như Hyundai Grand i10 hoàn toàn không làm bạn quá thất vọng, nhất là với chi phí bạn bỏ ra để sở hữu chiếc xe không phải quá điều kiện kinh tế hiện nay.

Điều đáng sợ nhất không chỉ đối với một mẫu xe nhỏ chạy đường dài, chưa chắc là những sự thiếu thoải mái về vị trí ngồi, khả năng chuyên chở… mà lại là độ cách âm của chiếc xe, điều ảnh hưởng đến sức khỏe của tất cả các thành viên trên xe. Với điều kiện đường sá tại Việt Nam, vấn đề này lại càng trở nên quan trọng.

Hyundai Grand i10 có được ấn tượng khá tốt với khả năng cách âm trên những con đường quốc lộ; sử dụng bộ lốp có tên khá lạ với thị trường Việt Nam – Nexen (nhập khẩu từ Ấn Độ) có độ mềm đủ để không nhận ra tiếng lốp nghiến trên mặt đường và dù chạy đến tốc độ cho phép là 100km/h, khả năng cách âm của chiếc xe cũng chấp nhận được bởi chỉ còn tiếng gió vọng vào bên trong khoang lái từ các hốc ở phần đầu xe… Một điều khá ngạc nhiên nữa trên chiếc Grand i10 là việc xuất hiện hộc lạnh chứa đồ uống, một điều không đòi hỏi ghê ghớm về công nghệ nhưng thực sự hữu dụng với thị trường Việt Nam nóng ẩm.

Ở phiên bản 1.2l mà báo Dân trí lái thử, hộp số tự động bốn cấp với chức năng đi số sàn khiến người lái chủ động hơn trong các tình huống vận hành đòi hỏi duy trì lực kéo lớn như trong phố đông hay trong các đoạn đường xấu, ngoài ra mặc dù là hộp số 4 cấp độ nhưng Grand i10 sang số êm, điều này khá phù hợp bởi… dung tích động cơ không phải là quá lớn cũng như số truyền giữa các cấp số không chênh lệch nhiều. Trong khi đó, với momen xoắn cực đại đạt ở vòng tua 4.000 vòng/phút, Grand i10 không gây trở ngại quá lớn cho người lái khi muốn lấy tốc độ, đặc biệt trên những đoạn đường quốc lộ; Grand i10 không mang lại cảm giác thất vọng với nhu cầu tăng tốc cho dù công suất tối đa chỉ 87 mã lực và momen xoắn cực đại 120 Nm (điều này một phần có được là nhờ trọng lượng nhẹ)

Tuy nhiên, nếu cho những chuyến đi dài, một chi tiết nhỏ trên Grand i10 không thực sự thuyết phục khi tựa tay giữa hàng ghế trước không còn, khiến người lái sẽ cảm thấy không thuận tiện, mặc dù chi tiết này không thực sự cần thiết lắm nếu di chuyển trong thành phố.

Grand i10 có thiết kế ngoại thất mềm mại hơn nhiều so với phiên bản i10 trước đó

Cũng giống như các mẫu xe nhỏ khác, Grand i10 có thể chứa đủ vật dụng cho một gia đình và có thể tăng lên với việc gập lại hàng ghế thứ

Bố trí khoang lái của Hyundai Grand i10; đơn giản, dễ sử dụng

Điểm khác biệt của phiên bản Grand i10 1.2L là bộ ghế da

Cụm đồng hồ trên các phiên bản Grand i10 sử dụng hộp số tự động

Tay lái, cần số... của Grand i10 đều được bọc da

Ở phiên bản Grand i10 1.2L, ngoài hỗ trợ kết nối USB, AUX như các phiên bản khác, Hyundai vẫn trang bị đầu đọc CD

Chìa khóa thông minh trên Grand i10

Bảng đồng hồ trung thành theo kiểu truyền thống, đơn giản và dễ nhìn dù có thêm một màn hình LCD nhỏ hiển thị cấp số

Góc chữ A trên Grand i10 có bố trí rối rắm nhưng tầm nhìn khá thoải mái

Theo bạn, ôtô nhập khẩu từ ASEAN sẽ giảm giá trong năm 2014 khi thuế nhập khẩu giảm còn 50%?

Sẽ giảm giá Không giảm giá