Cuộc đua giữa Trung Quốc và Ấn Độ

Xe giá 2.500 USD của Tata dự kiến có 2 lựa chọn: động cơ xăng 2 xi-lanh dung tích 660cc và động cơ diesel 2 xi-lanh dung tích 700cc của Bosch. Theo kết quả thử nghiệm của Tata, phiên bản máy xăng chỉ tiêu thụ 1 lít xăng cho 26km. Do đó, phiên bản máy dầu tiêu thụ sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn.

Mẫu xe này dự kiến ra mắt ngày 10/1 tới tại Triển lãm ô tô New Delhi tổ chức ở Ấn Độ, và chính thức có mặt trên thị trường vào cuối năm 2008.

Trong khi đó, hiện tại, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang bán một số mẫu xe cũng chỉ có giá khoảng 2.500-4.000 USD. Tuy nhiên, có một vấn đề là hầu hết các mẫu xe này vẫn chưa được thị trường thế giới chính thức công nhận như một sản phẩm độc lập vì còn nhiều tranh cãi về vấn đề bản quyền thiết kế.

Nhiều ý kiến cho rằng các mẫu xe của Trung Quốc “sao chép” quá nhiều từ thiết kế của các hãng khác.

Dưới đây là một số mẫu ô tô Trung Quốc có thể cạnh tranh với xe của Tata về giá cả:

BYD F1

Giá: 23.000 NDT, tương đương 3.200 USD

Geely AOO

Giá: 23.000 NDT, tương đương 3.200 USD

Chery QQ2

Giá: 23.000 NDT, tương đương 3.200 USD

Binzhou Pride

Giá: 18.000 NDT, tương đương 2.500 USD

BYD Flyer

Giá: 4.000-5.300 USD

Changhe Ideal

Giá: 4.200-5.500 USD

Nhật Minh

Theo ChinaCarTimes