(Dân trí) - Mẫu ô tô chạy điện cỡ nhỏ i-MiEV của Mitsubishi đã được ban tổ chức Triển lãm ô tô Tokyo 2009 đang diễn ra tại Nhật Bản trao giải Xe của năm với “Công nghệ tiên tiến nhất”. >> PX-MiEV - Tham vọng “xanh” của Mitsubishi >> Mitsubishi ra mắt xe i-MIEV chạy điện
(Dân trí) - Nhà sản xuất mô-tô lớn nhất thế giới, Honda, đã thể hiện mong muốn mở ra một kỷ nguyên của xe hai bánh chạy điện và một mẫu xe Cub thế hệ mới có vẻ như là một sự khởi đầu đúng đắn.
(Dân trí) - Ô tô có thực sự vần vô-lăng? Ai cần chân phanh - hoặc chân ga? Một chiếc xe có thực sự cần tới 4 bánh, hay chỉ 1 là đủ? Bạn có thể đặt ra những câu hỏi như vậy sau khi rời Triển lãm ô tô Tokyo năm nay.
(Dân trí) - Alpina là một trong hai hãng ô tô nước ngoài hiếm hoi tham gia Tokyo Motor Show 2009, bên cạnh Lotus. Và hãng độ xe BMW này mang tới triển lãm khá nhiều xe, trong đó đáng chú ý nhất là mẫu Alpina B7 BiTurbo Limousine lần đầu ra mắt công chúng.
(Dân trí) - Còn gần 2 tuần nữa Triển lãm ô tô Tokyo lần thứ 41 (Tokyo Motor Show 2009) mới kết thúc, nhưng các phóng viên đã có một bộ ảnh khá dày dặn về cả xe lẫn người đẹp tại sự kiện này.
(Dân trí) - Ngay kế gian giới thiệu siêu xe Lexus LF-A của Toyota là một phòng trưng bày của Triển lãm ô tô Tokyo dành cho các tác phẩm nghệ thuật xe hơi. Tại đây, nổi bật nhất là một chiếc Lexus LF-A bằng băng, với tỷ lệ đúng bằng xe thật.
(Dân trí) - Hai “kỳ phùng địch thủ” của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, Toyota và Honda, lâu nay vẫn có chiến lược sản phẩm khá tương đồng, nhưng hiện bắt đầu có những hướng đi hoàn toàn khác nhau trên con đường phát triển xe thể thao.
(Dân trí) - Tokyo Motor Show năm nay vắng mặt của 3 “ông lớn” trong lĩnh vực mô-tô thể thao - Kawasaki, BMW và Ducati. Vậy giới hâm mộ xe hai bánh có gì để thưởng lãm?
(Dân trí) - Với một siêu xe có giá bán lên tới 375.000 USD như Lexus LF-A, sẽ cạnh tranh với Ferrari và Lamborghini, thì khách hàng hoàn toàn có quyền kỳ vọng được chọn những cách phối màu riêng cho xe của mình. >> Lexus LF-A phô diễn
(Dân trí) - So với kỳ trước, Triển lãm ô tô Tokyo năm nay diễn ra kém hoành tráng hơn và mất đi ý nghĩa của một sự kiện ô tô quốc tế, trở thành điểm đến chủ yếu của các nhà sản xuất ô tô và mô-tô Nhật Bản, với tâm điểm là các mẫu xe “xanh”.