(Dân trí) - Giá xi măng tại TPHCM đang dần dịu đi khi hàng từ miền Bắc liên tục đổ vào. Tuy nhiên, thị trường xi măng chưa hẳn đã hết căng thẳng khi giá mặt hàng này vẫn giữ mức cao so với trước cơn sốt.
Khó lấy xi măng
Từ vài ngày nay, giá xi măng Hà Tiên 1 đã hạ xuống mức 80.000 - 85.000 đồng/bao 50kg, Holcim 80.000 - 83.000 đồng/bao, Hoàng Thạch 80.000 đồng/bao; Chinfon Hải Phòng 79.000 đồng/bao; Lavila 83.000 đồng/bao.
So với đỉnh điểm cơn sốt, giá xi măng đã giảm trung bình từ 3.000 - 7.000 đồng/bao. Người tiêu dùng mong đợi giá giảm thêm, còn đại lý thì đưa ra lý do, xi măng nhiều nhưng lấy về không dễ nên vẫn phải phải chịu giá cao.
Chị Minh Tâm, chủ một cửa hàng Vật liệu xây dựng ở quận Bình Tân giãi bày: “Một bao xi măng từ nhà máy đến tay người tiêu dùng ít nhất phải qua 3 nhà phân phối. Đó là chưa kể đến tình trạng “sang tay” cho đại lý khác. Muốn có xi măng bán, chúng tôi phải chịu mua giá “chợ đen”.
|
Bộ Tài chính vừa ra quyết định giảm thuế nhập khẩu clinker để sản xuất xi măng trắng và các loại xi măng khác từ mức 10% xuống còn 0%. Mức thuế trên sẽ áp dụng cho tờ khai hải quan kể từ ngày 26/5.
Theo Bộ Tài chính, quyết định tăng giảm thuế các mặt hàng trên nhằm kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội và tăng trưởng bền vững. Đồng thời, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện một số biện pháp nhằm giảm nhập siêu. |
Chủ cửa hàng Thành Phát ở quận Tân Bình cho biết, phải lấy xi măng Hà Tiên 1 với mức giá khá cao là 82.000 đồng/bao. Nhiều chủ xe còn đòi thêm 1.000 đồng phí vận chuyển cho mỗi bao xi măng. Nếu đại lý còn trù trừ là lái xe chuyển hàng cho đại lý khác ngay.
“Trước đây, nhà phân phối đem thẳng hàng đến đại lý để chào hàng và khuyến mãi, bây giờ thì đại lý phải nài nỉ lại nhà phân phối. Do lo ngại sắt, thép và cát xây dựng bị ế khi không có xi măng bán kèm theo nên chúng tôi luôn duy trì giá” - chị Tâm cho biết.
Thời gian gần đây, nhiều loại xi măng của miền Bắc như Hoàng Thạch, Cẩm Phả, Chinfon Hải Phòng đã có đợt khảo sát nhu cầu thực về xi măng của TPHCM để nhanh chóng chuyển hàng vào. Thực tế các loại xi măng trên đã xuất hiện nhiều trên thị trường nhưng do tâm lý người tiêu dùng chưa “quen thương hiệu” nên lượng tiêu thụ chậm.
Sẽ không thiếu hàng
Theo ông Mai Anh Tài, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Xi măng Hà Tiên 1, cho đến hết ngày hôm qua (26/5), công ty đã nhận được 25.000 tấn xi măng vận chuyển từ miền Bắc vào. Dự kiến, ngày 29/5 sẽ nhận thêm 3.000 tấn; ngày 31/5 nhận thêm 6.000 tấn.
Như vậy, tính đến hết tháng 5, Hà Tiên 1 sẽ nhận được 32.000 - 34.000 tấn xi măng “chi viện” từ phía Bắc. Trong khi đó, hơn 17.000 tấn xi măng và clinker cũng đã cập cảng Long Bình (Đồng Nai) và cảng Cát Lở (Bà Rịa - Vũng Tàu).
Ông Tài cho biết: “Chỉ có cách tích cực vận chuyển xi măng từ miền Bắc vào thì tháng 6 mới mong hạ sốt thị trường xi măng. Nếu chính phủ tăng giá trần xi măng từ mức 1,07 triệu đồng/tấn lên 1,3 triệu đồng thì mới khuyến khích các nhà máy tăng công suất nhờ đó thị trường sẽ bớt khan hiếm như hiện nay”.
Trong nỗ lực ổn giá xi măng trong nước, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng vừa yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị chủ đầu tư đẩy mạnh thi công xây dựng các nhà máy xi măng để sớm đưa vào hoạt động, tăng nguồn cung cho thị trường.
Phó Thủ tướng cũng chỉ thị lãnh đạo các địa phương thường xuyên rà soát, duy trì cân đối cung - cầu các mặt hàng thiết yếu trên địa bàn, kịp thời kiến nghị với các cơ quan chức năng biện pháp xử lý phù hợp.
Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Tổng công ty Vận tải thủy ưu tiên bố trí đủ phương tiện để vận chuyển clinker, xi măng từ Bắc vào Nam, phục vụ nhu cầu của các công trình xây dựng tại địa bàn này nếu xảy ra tình trạng thiếu cục bộ.
Theo ông Nguyễn Văn Thiện, Chủ tịch Hiệp hội xi măng Việt Nam, thời gian vừa qua, xi măng chi viện từ miền Bắc đã vào Nam. Sắp tới, Bộ Xây dựng và Hiệp hội xi măng sẽ tiếp tục vào TPHCM để kiểm tra thị trường và tiếp tục đôn đốc công tác vận chuyển xi măng, ổn định thị trường.
Nguyên Tuấn