Thứ Hai, 30/07/2007 - 17:25
“Bát nháo” chất lượng, giá cả MBH
(Dân trí) - Kể từ ngày 15/12, người đi mô tô, xe gắn máy trên tất cả các tuyến đường đều bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm (MBH). Tuy nhiên, điều mà người dân lo lắng hiện nay là nhiều loại MBH không bảo đảm chất lượng vẫn tiêu thụ trên thị trường.
Hiện Việt Nam có khoảng 60 nhà nhập khẩu mũ bảo hiểm từ nước ngoài (phần nhiều từ Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc) và trên 30 nhà sản xuất trong nước với khoảng 120 nhãn hiệu khác nhau với ba loại chủ yếu là mũ che nửa đầu, mũ che cả đầu và tai và mũ che cả hàm.
Về nguyên tắc, các loại mũ được sản xuất phải được kiểm tra chất lượng và dán tem kiểm định theo quy định của Bộ Khoa học - Công nghệ. Theo đó, mũ sản xuất trong nước dùng cho người đi xe máy là hàng hóa bắt buộc phải công bố tiêu chuẩn chất lượng. Mũ bảo hiểm nhập khẩu cũng phải được kiểm tra chất lượng và chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn Việt Nam.
Nhưng qua ghi nhận, trên thị trường hiện nay có rất nhiều mũ bảo hiểm không hề có nhãn mác hoặc tên tuổi, địa chỉ của nhà sản xuất, quai mũ mỏng không có độ giãn, lớp mút xốp đệm phía trong lồng phồng, và tem dán cho chất lượng cũng đa dạng như các kiểu loại mũ.
Tại các cửa hàng kinh doanh mũ bảo hiểm ở phố Huế, Nguyễn Văn Cừ, bên cạnh những loại mũ chính hãng mang nhãn hiệu như Amoro, Protec, Red Lucky Star... thì còn có vài chục nhãn hiệu rất mới như Amono, Connect, Hamplet, Jum, HSL, YH... Vì vậy, giá một chiếc mũ bảo hiểm cũng rất đa dạng, giá dao động từ 50.000 đồng đến 300 - 400.000 đồng, thậm chí một chiếc mũ có giá lên tới gần 1 triệu đồng.
Để làm lành mạnh thị trường mũ bảo hiểm và đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng, Nhà nước cần có quy định chế tài cụ thể đối với những tập thể, cá nhân có liên quan tham gia thị trường, buộc họ phải có trách nhiệm với những sản phẩm, dịch vụ mà họ đang cung ứng. Các doanh nghiệp sản xuất mũ bảo hiểm phải có chứng nhận sản phẩm phù hợp với tiêu chuẩn và có dấu chứng nhận chất lượng, từ đó người tiêu dùng có được tiêu chí phân biệt hàng thật hàng giả.
Mạnh Hùng