Báo điện tử của báo khuyến học & Dân Trí

Sắp tới, liên bộ Tài chính - Thương mại sẽ ban hành biểu thuế và giá bán lẻ mặt hàng này linh động theo giá xăng dầu thế giới. Cụ thể, khi giá dầu thô trên thị trường thế giới giảm thì sẽ phục hồi thuế nhập khẩu, giảm giá bán lẻ, ngược lại khi giá dầu thô tăng thì thuế giảm, giá bán lẻ tăng. Dự kiến, khi Chính phủ ban hành một nghị định mới về quản lý kinh doanh xăng dầu thì biểu thuế này sẽ được áp dụng.

Sự tăng giảm này nằm trong hai hàm biến số được điều chỉnh hoàn toàn tự động theo một khung bậc thang do Bộ Tài chính và Bộ Thương mại đang nghiên cứu để sớm ban hành. Khi đó, việc nhập khẩu và bán lẻ mặt hàng xăng trong nước có thể được điều chỉnh linh hoạt từng ngày theo giá xăng dầu thế giới.

Ông Lê Danh Vĩnh, Thứ trưởng Bộ Thương mại cho biết, hai bộ sẽ sớm hoàn thiện khung pháp lý để trao quyền định giá bán lẻ mặt hàng xăng dầu cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, điều trước mắt là phải có nghị định mới thay thế nghị định 187 của Chính phủ hiện vẫn đang quản lý khá chặt chẽ giá bán lẻ xăng dầu định hướng.

Giải pháp trước mắt khi chưa có một nghị định mới là Bộ Tài chính và Bộ Thương mại sẽ thống nhất và cùng ra quyết định điều chỉnh thuế và giá bán lẻ mặt hàng xăng dầu. Đây là sự chia sẻ đồng đều giữa các lợi ích: ngân sách nhà nước, người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Khi giá dầu thế giới tăng thì sẽ giảm thuế, đồng nghĩa với việc giảm thu ngân sách. Mặt khác, giá bán lẻ tăng người tiêu dùng sẽ phải tiết kiệm chi tiêu, còn doanh nghiệp sẽ có lúc lỗ lúc lãi nhưng phải đảm bảo trong cả năm có lãi.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, với việc tăng giá xăng thêm 900 đồng, mỗi người dân sẽ phải tăng chi phí thêm từ 18.000 đến 20.000 đồng mỗi tháng. Trong khi đó, với mặt bằng giá cả xăng dầu thế giới như hiện nay thì các doanh nghiệp vẫn lỗ sau khi điều chỉnh giá.

Cụ thể, dầu hỏa lỗ từ 300 đến 4600 đồng/lít, xăng lỗ 1.500 đồng/lít. Dự kiến, năm 2007 ngân sách nhà nước vẫn phải bù lỗ kinh doanh xăng dầu khoảng 3.000 tỷ đồng.

Trần Đức