(Dân trí) - Trong buổi họp báo hôm 2/10 tại Nhật Bản, chủ tịch Akio Toyoda của Toyota Motor Corp đã nhận xét tỷ giá USD/yên hiện nay là “quá khắc nghiệt”. Đồng USD yếu khiến Toyota khó lấy lại được lợi nhuận.
Akio Toyoda là cháu nội của người sáng lập tập đoàn ô tô Toyota
“Khi đã phát triển đến mức này, khó có thể lấy lại lợi nhuận chỉ nhờ vào tăng trưởng doanh số,” tân chủ tịch Akio Toyoda của Toyota phát biểu trong buổi họp báo tại Câu lạc bộ báo chí quốc gia Nhật Bản.
Toyoda nhắc lại rằng mục tiêu của tập đoàn là có lợi nhuận trở lại càng sớm càng tốt dù đã dự đoán doanh số toàn cầu sẽ giảm 18% so với năm 2008 xuống còn 7,34 triệu xe trong năm nay. Điều đó tức là khoảng 30% năng lực sản xuất không được dùng đến.
Ông Toyoda chính thức đảm nhiệm vị trí lãnh đạo cao nhất của Toyota từ tháng 6 năm nay, giữa lúc nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đang phải đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất trong lịch sử doanh nghiệp do cơn chấn động trên thị trường tín dụng toàn cầu và sự sụt giảm doanh số trầm trọng của toàn ngành ô tô, đẩy hai nhà sản xuất ô tô Mỹ vào tình trạng bảo hộ phá sản.
Với năm tài chính 2009 (tính đến hết tháng 3/2010), Toyota dự kiến mức lỗ 750 tỷ yên (8,4 tỷ USD), với giả thiết tỷ giá 1 USD = 92 yên.
Họa vô đơn chí, tuần vừa qua, Toyota đã phải thông báo thu hồi khoảng 3,8 triệu xe tại Mỹ - nhiều nhất từ trước tới nay - do nguy cơ thảm trải sàn xe chèn vào chân ga khiến xe tăng tốc ngoài ý muốn. Lỗi này được cho là có liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc khiến 4 người trong một gia đình thiệt mạng tại Mỹ.
Tỏ ý lấy làm tiệc về sự cố trên, chủ tịch Toyoda cho biết, tập đoàn đang phối hợp với các cơ quan an toàn giao thông Mỹ để giải quyết triệt để vấn đề. Ông từ chối nói về mức thiệt hại - về tài chính và các mặt khác - mà đợt thu hồi kỷ lục này gây ra cho Toyota.
“Trước mắt, chúng tôi tập trung hết sức để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng,” ông nói. “Tôi rất lấy làm tiếc về việc 4 khách hàng của chúng tôi thiệt mạng.”
Hiệu quả từ các biện pháp kích cầu tại Nhật
Mẫu Prius đã giúp kích thích tăng trưởng doanh số của Toyota, đặc biệt là tại Nhật Bản, nơi chính phủ đưa ra 2 gói kích cầu ô tô “sạch” và tiết kiệm nhiên liệu.
Toyoda nói ông sẽ không chào đón việc kéo dài chương trình hỗ trợ bỏ xe cũ mua xe mới của Nhật Bản quá tháng 3 năm sau. Ông cho rằng sẽ là không khôn ngoan khi dựa dẫm vào sự hỗ trợ của chính phủ.
Tại Mỹ, doanh số của Toyota đã giảm gần 13% trong tháng 9 vừa qua, do sức mua sụt giảm mạnh sau khi chương trình hỗ trợ bỏ xe cũ mua xe mới của chính phủ Mỹ kết thúc. Tổng doanh số của Toyota tại Mỹ đã giảm 23%.
Giống như hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác những ngày này, Toyota cũng đang phải vật lộn với khó khăn. Mục tiêu doanh số của tập đoàn đã sụt giảm từ mức 10 triệu xe xuống còn 7,3 triệu xe trong năm 2009.
Nhật Minh
Theo Autoblog/Autonews, Reuters