Thứ Tư, 21/03/2007 - 12:28
Tổng thống Mỹ xoa dịu các "ông lớn" xe hơi Mỹ
(Dân trí) - Hôm qua, 20/3, Tổng thống Mỹ George W. Bush đến thăm nhà máy của GM và Ford ở thành phố Kansas. Đây là chuyến đi nhằm xoa dịu mối quan hệ căng thẳng với các công ty đã từng là trụ cột của kinh tế Mỹ và khuyến khích các hãng sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu cùng cắt giảm khí thải.
Tổng thống đã yêu cầu Quốc hội khẩn trương triển khai các dự án tiết kiệm năng lượng nhằm thúc đẩy việc phát triển các loại động cơ thay thế động cơ chỉ chạy bằng xăng, như điện, hybrid xăng-điện, hỗn hợp ethanol-xăng.
Chính phủ Mỹ hiện đang ưu tiên giải quyết vấn đề giảm mạnh lượng tiêu thụ xăng nhằm giảm nhập khẩu dầu; và việc cắt giảm khí thải của ô tô ra môi trường nhằm đối phó với tình trạng ấm lên của trái đất.
Ba “ông lớn” GM, Ford và Chrysler của ngành công nghiệp xe hơi Mỹ lỗ 16 tỷ USD trong năm ngoái và đã gây áp lực đối với kế hoạch an ninh năng lượng của Nhà Trắng nhằm khôi phục doanh số. Ba hãng còn muốn cải thiện hình ảnh trong mắt những người tiêu dùng đang lựa chọn các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu hơn của Toyota và Honda đến từ Nhật Bản.
Giới phê bình chỉ trích các công ty ô tô Mỹ “thiển cận” khi chạy theo lợi nhuận từ dòng xe thể thao việt dã và bán tải tốn xăng khi giá nhiên liệu còn rẻ vào thập niên 90 để rồi khi giá nhiên liệu tăng cao đã bị thiệt hại nặng nề.
Tháng 10 năm ngoái, sau cuộc gặp với lãnh đạo của GM, Ford và Chrysler, Tổng thống Bush đã từ chối áp dụng các biện pháp hỗ trợ đặc biệt đối với 3 hãng này trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật Bản, mặc dù cả ba đang trong tình trạng khó khăn. Tổng thống đã yêu cầu 3 hãng cải tiến sản phẩm để có thể cạnh tranh. Sự từ chối này đã làm “mếch lòng” các đại gia của ngành xe hơi Mỹ.
Trong chuyến thăm lần này đến các nhà máy của GM và Ford, Tổng thống Mỹ đã ghi nhận nỗ lực của hai công ty trong việc nghiên cứu phát triển công nghệ động cơ hybrid xăng-điện, và tin rằng những thay đổi trong ngành xe hơi Mỹ sẽ góp phần đáng kể trong việc cắt giảm tiêu thụ xăng dầu. Nhu cầu tiêu thụ xăng chiếm gần một nửa mức tiêu thụ trung bình 20,9 thùng dầu/ngày của toàn nước Mỹ.
Chính phủ Mỹ dự kiến sẽ giảm 20% mức tiêu thụ xăng trong một thập kỷ tới, chủ yếu nhờ sử dụng động cơ hybrid và các nhiên liệu thay thế. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia năng lượng nghi ngờ khả năng tạo ra những bước ngoặt về khoa học công nghệ của nước Mỹ để có thể thực hiện mục tiêu trên.
Ngành xe hơi Mỹ đã phản đối kế họch tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu 4%/năm lên mức 6,9 lít/100km vào năm 2017. Tuy nhiên, Ford, GM và Chrysler đã đồng ý tăng gấp đôi số xe có thể chạy bằng các loại nhiên liệu tái chế vào năm 2010 lên 2 triệu chiếc.
Nhật Minh
Theo Reuters