Báo điện tử của báo khuyến học & Dân Trí

Mối quan tâm ngày một tăng đối với hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ thể hiện rõ nét qua các triển lãm lớn gần đây như Triển lãm ô tô Bắc Mỹ (NAIAS) hồi tháng 1 tại Detroit, Mỹ và triển lãm Geneva vừa diễn ra tại Thụy Sỹ.

Mặc dù cả người tiêu dùng và các nhà sản xuất đều đã chuẩn bị sẵn sàng cho những chiếc xe thân thiện hơn với môi trường, nhưng hiện vẫn chưa có sự thống nhất về giải pháp tối ưu.

Bên cạnh công nghệ hybrid còn có một số giải pháp nhiên liệu thay thế khác cũng đang gây chú ý, từ diesel sạch đến ethanol E85 làm từ ngô.

Theo kết quả nghiên cứu thị trường của công ty Global Insight ở Boston, Mỹ, trong khoảng 2 năm tới sẽ có thêm ít nhất là 30 mẫu xe hybrid mới, nâng tổng số xe trên thị trường lên hơn 40 mẫu. Do đó, cạnh tranh đang có chiều hướng gia tăng.

Giờ đây, các hãng sản xuất xe hybrid đang bước vào cuộc chạy đua cải tiến công nghệ pin.

Ngoài công nghệ hybrid, các hãng xe hơi còn tập trung nghiên cứu giảm lượng khí thải cho động cơ diesel. Bên cạnh đó là nhiên liệu ethanol, hay E85. Tuy nhiên, loại nhiên liệu này còn ít được biết đến. Nhiều người tiêu dùng thậm chí không biết rằng mình đang sở hữu một chiếc xe có thể chạy bằng ethanol.

Như vậy, với E85, vấn đề cơ bản cần giải quyết là công tác tuyên truyền và cần xây dựng thêm trạm tiếp nhiên liệu nhằm tạo thuận tiện cho người tiêu dùng.

Từ hybrid đến pin nhiên liệu, các hãng xe hơi hàng đầu thế giới vẫn đang trong cuộc chạy đua quyết liệt nhằm đẩy mạnh sản xuất xe “xanh và sạch”. Trong khi đó, nhiều người tiêu dùng vẫn còn lúng túng chưa biết công nghệ nào tốt.

Dưới đây là 10 mẫu xe “sạch” nhất của các hãng lớn, do tạp chí Business Week tổng hợp:

BMW

Đại diện tiêu biểu: BMW Hydrogen 7
Động cơ: 12 xi-lanh, công suất 260 mã lực
Nhiên liệu: khí hydro

Giá: chưa có
Đặc tính kỹ thuật: tăng tốc 0-100km/h trong 9,5 giây

BMW hy vọng có thể giao những chiếc xe 7-series chạy bằng khí hydro đầu tiên cho một số khách hàng chọn lọc vào cuối năm 2007.

Chrysler

Đại diện tiêu biểu: Jeep Grand Cherokee CRD
Động cơ: V6, công suất 215 mã lực
Nhiên liệu: diesel
Giá: 34.635 USD
Đặc tính kỹ thuật: tiêu thụ nhiên liệu 9,4-11,8 lít/100km

Tình thế khó khăn hiên nay của Chrysler phần nhiều là do doanh số của hãng quá phụ thuộc vào các mẫu xe bán tải và SUV cỡ lớn, “ngốn” nhiên liệu. Tuy nhiên, bên cạnh nhiều mẫu xe E85 có động cơ sử dụng nhiêu liệu linh hoạt (flex-fuel), công ty còn có xe Jeep Grand Cherokee phiên bản diesel giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu so với loại động cơ truyền thống. Ngoài ra, mẫu xe hybrid đồng bộ (full hybrid) đầu tiên của công ty, chiếc Dodge Durango SUV, sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2008.

Ford

Đại diện tiêu biểu: Ford Escape Hybrid
Động cơ: 4 xi-lanh, công suất 153 mã lực
Nhiên liệu: xăng
Giá: 26.320 USD
Tiêu thụ nhiên liệu: 6,5-7,6 lít/100km

Cũng như nhiều hãng xe hơi khác của Mỹ, Ford đang nỗ lực giảm bớt sự phụ thuộc vào dòng xe SUV và bán tải cỡ lớn. Do đó, hãng bắt đầu tập trung cho các mẫu xe crossover - một biến thể giữa SUV với xe gia đình gầm thấp. Một trong nhiều ưu điểm của dòng xe này, như xe Ford Edge mới, là sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn. Ford còn là công ty đầu tiên sản xuất xe SUV hybrid đồng bộ - Escape.

General Motors

Đại diện tiêu biểu: Chevrolet Volt
Động cơ: điện với sự hỗ trợ của động cơ 3 xi-lanh
Nhiên liệu: điện hoặc diesel, xăng, hoặc khí hydro
Giá: chưa có 

GM đã có một số mẫu xe hybrid “nhẹ” (mild hybrid), với hệ thống điện đơn giản, như Saturn Vue và GMC Sierra pickup. Giờ đây tập đoàn này đã sẵn sàng cho ra mắt các mẫu xe hybrid đồng bộ - phiên bản 2008 của mẫu Chevrolet Tahoe và GMC Yukon. Ngoài ra, GM còn hứa hẹn sẽ sản xuất phiên bản hybrid của xe Vue có thể sạc bằng điện dân dụng và một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện - Chevy Volt. Tuy nhiên, đến nay, Chevy Volt mới chỉ là xe concept.

Honda

Đại diện tiêu biểu: Honda FCX
Động cơ: pin nhiên liệu
Nhiên liệu: khí hydro
Giá: chưa có
Đặc tính kỹ thuật: chưa có

Từ lâu, xe của Honda đã có tiếng về hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Mẫu xe Civic GX chạy bằng khí ga tự nhiên đã được Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) đánh giá là động cơ đốt trong sạch nhất hành tinh. Cùng với các phiên bản hybrid của xe Civic và Accord, công ty hiện đang nghiên cứu phát triển động cơ hybrid cho xe cỡ nhỏ như Fit. Năm 2008, công ty dự kiến sẽ bắt đầu bán xe FCX - khi đó có thể là mẫu xe đầu tiên chạy bằng pin nhiên liệu xuất hiện trên thị trường.

Mazda

Đại diện tiêu biểu: Mazda RX8 RE
Động cơ: kiểu rô-to, RENESIS hydrogen
Nhiên liệu: Khí hydro
Giá: chưa có

Việc gần đây Mazda tập trung giới thiệu các mẫu xe có tính năng vận hành cao, mang triết lý thương hiệu “zoom-zoom” khiến người ta không khỏi thắc mắc về các dự án năng lượng sạch của hãng. Tuy nhiên, hãng dự kiến sẽ trình làng một phiên bản hybrid của mẫu SUV Tribute, dựa trên công nghệ của xe Ford Escape. Hãng còn ấp ủ dự định sản xuất một chiếc xe có động cơ chạy bằng khí hydro - RX8 RE concept.

Mercedes-Benz

Đại diện tiêu biểu: Mercedes-Benz Vision C 220 BlueTec
Động cơ: 4 xi-lanh, công suất 170 mã lực
Nhiên liệu: Diesel
Giá: chưa có

Tiêu thụ nhiên liệu: 5,5 lít/100km

Nissan

Đại diện tiêu biểu: Nissan Altima Hybrid
Động cơ: 4 xi-lanh, công suất 198 mã lực
Nhiên liệu: xăng
Giá: 24.400 USD
Tiêu thụ nhiên liệu: 5,6-6,5 lít/100km

Nếu có một hàng sản xuất nào vẫn kiên trì theo đuổi công nghệ hybrid thì đó chính là Nissan.

Toyota

Đại diện tiêu biểu: Lexus LS 600h L
Động cơ: V8, công suất 430 mã lực
Nhiên liệu: xăng
Giá: chưa có
Đặc tính kỹ thuật: nồng độ khí thải “cực” thấp

Volkswagen

Đại diện tiêu biểu: VW Touareg BlueTDI
Động cơ: V6, công suất 222 mã lực
Nhiên liệu: diesel
Giá: chưa có
Đặc tính kỹ thuật: chưa có

VW cũng tập trung vào động cơ diesel hơn là hybrid. Các mẫu TDI trước đây gặp một số rắc rối với quy định giới hạn khí thải nghiêm ngặt của Mỹ và không thành công trên thị trường; tuy nhiên, vào năm 2008, hãng sẽ cho ra mắt loại động cơ mới, sạch hơn - BlueTDI - dựa trên công nghệ BlueTec - sản phẩm hợp tác với Audi và DaimlerChrysler vào cuối năm 2006.

Sĩ Hoàng

Theo Business Week