Thứ Năm, 29/09/2005 - 17:23
Hà Nội sẽ có hệ thống xe buýt nhanh
(Dân trí) - Hiện tại, vận tải công cộng Hà Nội mới chỉ đáp ứng được 40% nhu cầu. Chính vì vậy, dự kiến giai đoạn 2006-2009, Hà Nội sẽ đưa vào vận hành hệ thống xe buýt chạy nhanh, vận chuyển khối lượng hành khách lớn có tên gọi Hệ thống BRT.
Theo ông Somik Mehnadiratta, Trưởng dự án Giao thông đô thị Hà Nội của Ngân hàng Thế giới thì hệ thống BRT hiện đang vận hành khá thành công tại nhiều nước trên thế giới, trong đó đặc biệt thành công tại thành phố Quito (thủ đô của Ecuador), một thành phố có hệ thống giao thông khá giống với Hà Nội.
Hệ thống BRT sử dụng xe buýt hiện đại chạy trên làn đường riêng và ngay tại các nút giao thông cũng có hệ thống tín hiệu ưu tiên dành cho BRT. Với tuyến xe buýt này, hành khách không phải chịu cảnh tắc đường do các phương tiện giao thông khác gây ra.
Dự kiến, hệ thống BTR sẽ vận hành dọc theo hành lang đường Giải Phóng từ Văn Điển vào trung tâm thành phố và từ Hà Đông theo Giảng Võ, Nguyễn Thái Học và cũng đổ vào trung tâm thành phố. Thời gian chạy xe là hai phút/chuyến vào giờ cao điểm.
Để hành khách đi tuyến xe buýt chạy nhanh được dễ dàng, sẽ thiết lập các tuyến xe buýt gom bổ sung vào hệ thống xe buýt hiện tại. Các xe buýt của Transerco cũng sẽ trở thành các xe buýt trung chuyển khách cho hệ thống BRT. Tại các điểm đón có thiết kế bãi đỗ xe dành cho xe máy, xe đạp…
Các xe buýt thuộc hệ thống BRT được trang bị điều hoà nhiệt độ với sàn cao và chỗ ngồi tiện nghi. Cứ 500m có một điểm đỗ, đón khách. Thềm bến đỗ được thiết kế cao bằng sàn xe BRT giúp hành khách lên xuống xe dễ dàng, đặc biệt có có các đường dốc thoải và thang máy dành cho người tàn tật, người cao tuổi.
Hệ thống vận tại BRT sẽ sử dụng loại thẻ thông minh dành cho cả vé lượt và vé tháng, đảm bảo hợp nhất với dịch vụ xe buýt thông thường tại Hà Nội.
Được biết, dự án BRT Hà Nội được nghiên cứu thực hiện từ 5 tháng nay và được chấp thuận bằng nghị quyết của UBND thành phố Hà Nội. Dự án BRT là một phần trong dự án cải tạo giao thông Hà Nội với khoản vay 200 triệu USD từ Ngân hàng Thế giới.
Theo tính toán, hệ thống BRT sẽ tiết kiệm triệt để và sử dụng có hiệu quả lòng đường hiện có. Theo các chuyên gia tính toán thì một chiếc xe BRT sẽ hiệu quả bằng 3 xe buýt thông thường và tương đương với khoảng 160 xe máy.
Nguyên Đức