Thứ Bẩy, 13/08/2005 - 13:21
Giá xăng có thể tăng lên gần 10.000 đồng/lít
Với kỷ lục mới 67 USD/thùng, giá dầu thô thế giới đang "chạy" bằng tốc độ phi mã. Nếu thời gian ngắn tới giá dầu thô thế giới không hạ, Bộ Tài chính sẽ cho phép các doanh nghiệp xăng dầu được điều chỉnh giá bán. Theo đó, giá xăng có thể lên gần 10.000 đồng/lít.
Chiều qua, 12/8, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Văn Tá cho biết, trong tình hình giá xăng dầu thế giới "không thuyên giảm", việc nới rộng biên độ giá xăng dầu trong nước nhằm giảm bớt thua lỗ cho các doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng này.
Đối với nhiên liệu dầu, ông Tá nói rằng cần phải cân nhắc tính toán kỹ vì đây là nguyên liệu đầu vào của rất nhiều ngành sản xuất quan trọng. Tuy nhiên, nếu giá dầu trong nước chênh lệch quá lớn với giá các nước trong khu vực từ 30-40% vẫn phải tính đến phương án điều chỉnh giá trong nước.
"Hiện, giá dầu diezel của Việt Nam là 6.500 đồng/lít trong khi tại Trung Quốc là 7.600 đồng/lít. Vì vậy, không có lý gì khi ta cứ giữ mãi mức giá thấp dẫn đến chảy máu dầu và Nhà nước thì cứ phải bù lỗ cho các nước xung quanh.", ông Tá nói.
Theo Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đơn vị đầu mối nhập khẩu xăng dầu lớn nhất, giá dầu thô thế giới tăng cao nên bình quân 10 ngày đầu tháng 8/2005 mặt hàng xăng đã lỗ 500 đồng/lít, chưa kể vẫn phải bù lỗ cho dầu. Trung bình 10 ngày đầu tháng 8/2005, mỗi ngày Petrolimex bị lỗ khoảng 20 tỷ đồng, có ngày cao nhất lên tới 29 tỷ đồng.
Bộ Tài chính cho biết, trong vòng 3 tuần qua, giá dầu đã tăng tới 14% và tăng khoảng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia dự đoán thị trường dầu mỏ thế giới sẽ còn tiếp tục biến động do nhu cầu về dầu mỏ vẫn cao và có thể sẽ lên tới 90 USD/thùng trong thời gian ngắn. Vì thế, việc giải bài toán giá xăng dầu đang là một vấn đề đặt ra với Chính phủ.
Tuy nhận định rằng giá dầu thô thế giới hiện nay tăng cao mang tính nhất thời mà nguyên nhân chủ yếu là xuất phát từ yếu tố chính trị, thiên tai. Nhưng ông Tá cho hay Bộ Tài chính sẽ tiến tới để giá xăng dầu vận hành theo tín hiệu thị trường, để đảm bảo kinh doanh và Nhà nước không phải bù lỗ.
Lộ trình này được đặt ra cho giá dầu là chậm nhất không vượt quá năm 2006. Thế nhưng, hiện Bộ Tài chính vẫn đang phân vân giữa 2 phương án: thực hiện ngay trong năm 2006 hay để sau năm 2006.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, nếu tốc độ tăng giá dầu được điều chỉnh ngang bằng giá xăng A92 như hiện nay (8.800 đ/l) thì Nhà nước sẽ không phải bù lỗ nữa.
Theo Hồng Phúc
Vietnamnet