(Dân trí) - Giá xăng tăng vùn vụt, cách tốt nhất để thích ứng là thay đổi thói quen di chuyển sao cho tiết kiệm nhất. Chỉ mấy ngày qua, thói quen đi lại của người dân TP đã có rất nhiều “hình thức” mới.
Bỏ tay ga, góp xe chung
Ba ngày nay, chị Thuý Hoa ở quận Gò Vấp (TPHCM) quyết định “xếp” chiếc tay ga của mình vào góc nhà để đi làm chung xe cùng chồng. “May mà chỗ làm của chồng mình thuận với đường đến công ty mình, với giá xăng hiện nay thì vợ chồng mình tiết kiệm được một khoản lớn tiền di chuyển”.
Trước khi xăng chưa tăng giá, chị Hoa đã phải mất gần 150.000 đồng tiền xăng cho một tuần đi từ nhà đến công ty ở quận 1. Nên khi vừa nghe tin xăng lên 19.000 đồng/lít, chị quyết định ngừng đi xe và đồng hành cùng chồng trên chiếc Dream. Chị Hoa không phải là trường hợp cá biệt.
Đã qua rồi cái thời, chọn cho cho mình những phương tiện sành điệu thể hiện đẳng cấp của mình, nhiều gia đình chọn cách hạn chế bớt một phương tiện để tiết kiệm “phần nào hay phần đó”.
Hai chị em Ngọc Linh, Ngọc Lan, sinh viên trường Văn Lang quyết định sẽ đi cùng xe vào những ngày hai chị em có cùng tiết học. Không cảm thấy phiền là mấy, “quan trọng với số tiền bớt được chúng mình đỡ phải xin thêm tiền bố mẹ cho chi phí vui chơi cùng bạn bè cuối tuần”, Ngọc Linh nói.
Trở lại thời “tất cả cùng buýt”
Chỉ mới vài ngày nên chưa có con số thống kê chính xác, nhưng theo báo cáo của các hợp tác xã xe buýt trên địa bàn TPHCM cho thấy: lượng khách đi xe buýt tăng hẳn từ 5% - 30% tuỳ tuyến.
|
Xây dựng thêm gần 200 trạm chờ xe buýt
Nhằm cải thiện tình hình khách đứng đón xe tuỳ tiện gây ách tắc giao thông do không có trạm chờ, Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng TPHCM đang tiến hành xây dựng mới 182 trạm chờ, trụ dừng xe buýt.
Dự kiến đến hết tháng 7 thì các trạm chờ, trụ dừng xe buýt này sẽ hoàn tất. Đây là đợt lắp đặt quy mô lớn hệ thống các trạm dừng xe buýt của TPHCM. |
Chú Nguyễn Văn Tuấn, bảo vệ khu công nghiệp Sóng Thần 1 (Bình Dương), cho biết: “Nhà chú ở quận 9, đi xe máy tốn xăng nhưng tiện lợi. Nay giá xăng lên cao quá mà lương thì không tăng, đành đi xe buýt cho đỡ tốn kém, xe máy giờ xếp xó”.
Cũng tính toán như chú Tuấn, anh Nam làm công nhân tại xưởng tàu Ba Son, cho hay: “Trạm xe buýt cách nhà đến 2km, nhưng sáng sáng lội bộ đón xe buýt, chiều lội bộ từ trạm về, mỗi ngày đi bộ hết 4km. Được cái là vừa tập thể dục cho khoẻ người vừa tiết kiệm cho gia đình”.
Với tâm lý chung ấy, những ngày gần đây xe buýt “lên ngôi” trong mắt những người thu nhập thấp. Các tuyến liên tỉnh nối TPHCM với Đồng Nai, Bình Dương, Long An… lượng khách cũng tăng cao.
Chị Nguyễn Thanh Tâm, nhân viên bán vé xe buýt tuyến số 12 (Bến Thành - Trị An), cho biết: “Xe chạy lúc nào cũng đông, nhiều khi chật quá không dám bắt thêm khách đành bỏ trạm”.
Nhiều người cho đây là thời điểm tốt để ngành xe buýt bành trướng, tạo các ưu thế khuyến khích người dân đi xe buýt.
Theo các chuyên gia, hiện nay vẫn còn là ngày hè nên chưa đánh giá được lượng khách tăng thực sự, nếu đến kỳ khai giảng thì lượng khách sẽ còn tăng nữa. Ngoài ra, nếu đường thông thoáng hơn, ít lô cốt, công nhân viên chức ít sợ kẹt xe trễ giờ làm thì họ sẽ chuyển sang đi xe buýt nhiều hơn.
Sức hút mới từ… xe đạp điện
Thị trường xe đạp điện, xe điện mấy ngày nay trở nên sôi động hẳn, tại điểm bán xe trên đường Võ Thị Sáu, TPHCM lượng khách đến xem và mua đông hơn bình thường.
|
|
|
Các cửa hàng xe điện những ngày này luôn đông khách. |
Sau mấy ngày tham khảo, chị Hoàng, ở quận Bình Thạnh quyết định chọn chiếc xe đạp Delta khá gọn cho đứa con trai của mình. “Xăng tăng quá, tôi chọn chiếc này vừa rẻ lại không tốn xăng mà tốc độ chạy 40 - 50 km/h thì cũng chẳng thua gì xe máy”. Nhiều khách hàng đến của hàng đều có chung tâm lý như chị Hoàng.
Thời gian gần đây, xe đạp điện đang có xu hướng “soán” ngôi xe máy. Theo chủ cửa hàng số 166 Võ Thị Sáu thì khách đến mua hàng tăng hơn 50%, hiện tại các loại xe này đang rất hút hàng, khách phải đặt cọc trước 4 ngày sau mới có xe.
Bên cạnh xe đạp điện, cửa hàng cũng bán được nhiều xe máy điện, loại xe này có nhiều mẫu mã giống như xe tay ga khá bắt mắt. Giá các loại xe điện này cũng khá rẻ: xe đạp điện có giá trung bình từ 4 - 7 triệu đồng/chiếc, các loại xe máy điện của Đài Loan, Trung Quốc… có giá từ 8-10 triệu đồng/chiếc.
Giá khá mềm và chạy cũng khá nhanh mà lại không cần xăng nên các chủng loại xe dùng năng lượng điện này rất được ưa chuộng.
Dù xe buýt và xe đạp điện được xem là những phương tiện hữu hiệu để giải quyết phần nào việc tăng giá xăng như hiện nay, tuy nhiên về lâu dài, với hệ thống giao thông còn nhiều bất cập cũng như tình hình điện sinh hoạt đang thiếu thì có lẽ cần phải có một phương tiện di chuyển công cộng hiệu quả hơn như: xe điện ngầm?!
Lan Phương - Tùng Nguyên - An Hội