QLTT “bó tay” trong kiểm soát bán lẻ xăng dầu
Trao đổi với Dân trí, ông Bảo cho biết trong thời gian qua Chi cục QLTT Hà Tây đã có công văn chỉ đạo các đội QLTT trong tỉnh tăng cường kiểm tra, kiểm soát và kiên quyết xử lý các cây xăng đóng cửa mà không có lý do chính đáng.
Nhưng trong cuộc kiểm tra mới đây nhất ngày 10/6 (một ngày sau bài báo của Dân trí đăng tải), Chi cục đã không phát hiện được trường hợp nào vi phạm trên khu vực Thị trấn Xuân Mai, dọc QL6.
|
“Thủ tướng đã chỉ đạo là trong bất cứ hoàn cảnh nào chúng ta cũng phải đảm bảo nguồn cung trên cả nước trong bất cứ thời gian và địa điểm nào. Với tình hình giá xăng dầu hiện nay thì chính phủ và doanh nghiệp gánh vác là chủ yếu. Cụ thể là xăng của chúng ta chưa tăng từ cuối tháng 2 đến nay, dầu diezen thì vẫn thực hiện bù lỗ để giữ giá ổn định” - (Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú). |
“Trong thời buổi công nghệ này, chúng tôi chỉ cần lên xe chuẩn bị đi kiểm tra là các cửa hàng xung quanh đã gọi điện báo cho các chủ cây xăng khác, do đó khi chúng tôi đến họ lại buôn bán bình thường” - ông Bảo nói.
Tuy nhiên, ông Bảo cũng thừa nhận thời gian gần đây, có nhiều cây xăng bán hàng không đủ số giờ đã cam kết, hoặc bán cầm chừng nhưng việc phát hiện để xử lý vi phạm này là rất khó khăn.
Trên địa bàn Hà Tây hiện có hơn 200 cửa hàng bán lẻ xăng dầu, theo ông Bảo thì Chi cục QLTT không có đủ nhân lực để kiểm tra thường xuyên, liên tục (?!)
Cần “thông cảm” cho các chủ cây xăng?!
Hiện Hà Tây có 4 đầu mối phân phối xăng dầu, trong đó Công ty xăng dầu Hà Sơn Bình chiếm từ 65 - 70% lượng xăng dầu phân phối.
Theo ông Bảo: “Trong thời gian qua các đầu mối không cung cấp ồ ạt, mà cấp dựa theo khối lượng bán ra bình quân của các đại lý, cửa hàng bán lẻ trong năm trước, hoặc có nhiều hơn nhưng không đáng kể”.
Hơn nữa theo ông Phó Chi cục là việc các nhà phân phối cắt giảm tỷ lệ hoa hồng của các đại lý, khiến các đại lý này kinh doanh kém hiệu quả, thu không đủ bù chi:
“Trước kia, một lít xăng, dầu bán ra các cửa hàng, đại lý được hưởng từ 200 - 250 đồng, nhưng nay con số đó giảm xuống có khi chỉ còn 80 đồng. Điều đó lý giải tại sao nhiều cửa hàng hiện nay bán cầm chừng, chỉ bán cho khách quen” - ông Bảo phân tích.
Một nguyên nhân khác, theo ông Bảo, thì đối với những cây xăng mới mở, dung tích bể chứa có thể lên tới 15 - 20 m3, còn đa số cây xăng cũ thì bể chứa chỉ khoảng 3 - 5 m3: “Nguồn cung cấp hàng đã hạn chế, nếu có găm hàng chờ tăng giá thì lợi nhuận cũng chẳng đáng bao nhiêu. Cần nhìn nhận sự việc dưới góc độ nhà cung cấp, vì có thể đó mới chính là động thái găm hàng bởi bể chứa của các nhà phân phối to, đến cả chục vạn m3 chứ với các cây xăng bán lẻ nếu có găm hàng cũng không đáng kể gì!”.
“Dưới góc độ này, cần thông cảm cho các đại lý nếu họ có bán cầm chừng hoặc bán không đủ số giờ cam kết theo ngày” - ông Bảo bày tỏ nguyên vọng thay các cây xăng.
Tuấn Hợp - Hồng Kỹ