"Chưa khi nào tôi chứng kiến cảnh nhốt hành khách kỳ quặc như những chiếc xe đò vừa bị bắt. Nếu tiếp tục áp dụng các chế tài như Nghị định 152 hiện nay của Chính phủ, thì "thượng đế" sẽ tiếp tục bị nhốt kiểu như thế!".
Đó là lời than thở của Trung tá Huỳnh Ngọc Phương - Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Quảng Ngãi - trước việc những chiếc xe khách liên tục "nhồi" hành khách để kiếm lời hiện nay.
Đủ kiểu nhốt "thượng đế"
Báo cáo nhanh của Phòng CSGT Quảng Ngãi cho biết: Trong vòng 10 ngày qua (5-15/2), CSGT đã phát hiện và xử phạt 115 trường hợp vi phạm các quy định về an toàn giao thông, chủ yếu là chở quá số khách cho phép.
Các kiểu nhốt khách năm nay rất kỳ quặc, đến mức khó tin. Ngày 7/2, xe mang biển số 92K-4221 của Quảng Nam, sau khi đã nhốt khách chật kín trong khoang xe, họ tiếp tục "lùa" khách vào dưới gầm xe - nơi thường ngày chỉ nhốt gia súc và hàng hoá - với số khách lên đến 22 người!
Mới đây, xe mang biển số 36L-6803 chạy từ Thanh Hoá vào các tỉnh phía nam, trên xe chở đến 122 người (vượt mức cho phép 71 người), trong đó có 7 hành khách được nhà xe "ưu tiên" cho nằm trên mui xe. Để che mắt CSGT, nhà xe đã cho phủ bạt và dùng dây cột chặt số khách này vì sợ... rơi dọc đường.
Trung tá Huỳnh Ngọc Phương khẳng định rằng, có đến 90% số xe khách hoạt động trên đường số 1 hiện nay đều chở quá số khách quy định. Ở Bình Định, rồi Đà Nẵng những ngày vừa qua, CSGT cũng đã bắt giữ nhiều chiếc xe đã chở vượt số khách quy định lên đến 70-80 người, với đủ các kiểu nhốt khách.
Giải quyết từ gốc
Chúng tôi hỏi anh Nguyễn Tiến Trị - một trong 22 hành khách bị nhốt trong hầm chứa hàng hoá: "Không biết chui vào đó là nguy hiểm sao, mà vẫn chấp nhận? Hay là ham rẻ?".
Anh Trị nói: "Nhà xe chỉ lấy bằng 50% số tiền ngồi trên xe, song cái chính là trong xe có nhiều người cùng ở một xã, lại đi làm ăn trong Bình Phước, nếu tách ra đi nhiều xe, lúc vào đến nơi sẽ bị lạc mất".
Chiếc xe vừa mới bị bắt của Thanh Hoá, hành khách trên xe cũng nhất mực không chịu rời nhau, dù CSGT đã điều hai chiếc xe khác đến để giải phóng số khách này.
Một thực tế đang diễn ra hiện nay, nhiều chủ xe đã phân vé về các đại lý bán lẻ, các đại lý cứ bán "thoải mái". Khi đã "lỡ bán" rồi, tài xế cứ thế mà nhét vào cho hết khách.
Một thực tế khác, nhiều làng quê thanh niên rủ nhau đi làm ăn xa, cùng đến một điểm nên họ một mực đi chung một xe, chứ không tách ra.
Cũng có thể nói, chính "thượng đế" đã năn nỉ nhà xe nhốt mình trong hầm chứa súc vật, tự trói mình trên mui xe. Vì vậy, nên chăng các ngành chức năng tham gia giải quyết ngay từ "gốc" thì hiệu quả hơn.
Phạt xong rồi... cho đi
Trả lời câu hỏi của phóng viên về việc vì sao những chiếc xe chở khách "dã man" đến như vậy mà không giam xe, ông Hồ Quang Trung nói: "Nghị định 152 của Chính phủ không có một điều khoản nào quy định là phải giam những chiếc xe như thế cả. Nếu áp dụng hết khung, cũng chỉ phạt tối đa 1 triệu đồng, bấm một lỗ bằng lái, rồi cho đi".
Việc "nương nhẹ" trong khung hình phạt ở Nghị định 152 cùng một số quy định khác của cơ quan CSGT đã vô tình "chắp cánh" cho các chủ phương tiện tha hồ vi phạm.
Theo Lao Động