Hồi năm 2006, Toyota đã thu hồi khoảng 320.000 xe Prius để khắc phục sự cố ở hệ thống lái. Đó đã là một vụ thu hồi lớn, nhưng có thể không gây tác động mạnh như đợt thu hồi lần nay do lỗi hệ thống phanh.
Toyota cho biết tuần trước họ đã nhận được các đơn thư khiếu nại về phanh xe Prius thông qua đại lý từ mấy tháng cuối năm 2009. Toyota đã thay đổi thiết kế phần mềm điều khiển phanh từ cuối tháng 1/2010.
Bộ Giao thông Mỹ cũng đang điều tra vụ phanh xe Prius này. Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã nhận được 124 thông báo từ khách hàng về việc phanh xe Prius không ăn ngay, trong đó có 4 trường hợp nói rằng đã xảy ra va chạm khiến 2 người bị thương nhẹ.
Tổng số đơn thư khiếu nại của khách hàng đối với vấn đề phanh xe Prius tại Mỹ và Nhật Bản hiện đã lên tới khoảng 200.
Lãnh đạo Toyota hôm nay, 9/2, đã tới Bộ Giao thông Nhật Bản để chính thức thông báo kế hoạch thu hồi xe hybrid xăng-điện Prius phiên bản 2010. Toyota cũng cho biết sẽ thu hồi hai mẫu xe hybrid khác là Lexus HS250h tại Nhật Bản và Mỹ, cùng với mẫu Sai tại Nhật Bản.
223.000 xe sẽ bị thu hồi tại Nhật Bản gồm gần 200.000 xe Prius bán ra thị trường từ tháng 4 năm ngoái đến ngày 8/2 năm nay, theo tài liệu Toyota nộp lên Bộ Giao thông Nhật Bản. Prius hiện là mẫu xe bán chạy nhất Nhật Bản, và là xe hybrid bán chạy nhất thế giới.
Tại Mỹ, Toyota sẽ tiến hành thu hồi 133.000 xe Prius và 14.500 xe Lexus HS250h. Trong khi đó, tại châu Âu, số xe Prius bị thu hồi là gần 53.000 chiếc.
Ông Ryusuke Itazaki, vụ trưởng Vụ thu hồi của Bộ Giao thông Nhật Bản, cho biết Toyota sẽ tạm dừng sản xuất xe Sai và Lexus HS250h tại Nhật Bản vì hiện tập đoàn chưa có phần mềm cập nhất cho các mẫu xe này. Ông khuyên các tài xế nếu gặp phải tình huống phan không ăn ngay ở bất cứ mẫu xe nào thì nên tiếp tục giữ chân phanh, không nhấn nhả liên tục.
Toyota đã thông báo thu hồi ít nhất 7,8 triệu xe trên toàn thế giới để sửa các lỗi liên quan đến việc xe tăng tốc đột ngột. Theo Toyota, các đợt thu hồi này có thể khiến doanh số của tập đoàn sụt giảm khoảng 100.000 xe.
Toyota đang phải đối mặt với ít nhất là 29 vụ kiện tập thể của các khách hàng ở Mỹ và Canada. Bên cạnh đó là ít nhất 10 vụ kiện của các cá nhân, cáo buộc hiện tượng tăng tốc ngoài tầm kiểm soát của xe Toyota và Lexus đã dẫn tới các trường hợp tử vong và thương tích.
Chủ tịch kiêm CEO của Toyo
ta, ông Akio Toyoda hôm 5/2 vừa qua cũng đã cúi mình nói lời xin lỗi khách hàng về các vấn đề chất lượng xe của Toyota trong một buổi họp báo.