Quyết định về khoản thưởng "hậu hĩnh" này được Ford đưa ra 2 ngày sau khi Tổng Giám đốc Ford Motor, Alan Mulally, công bố vẫn thưởng cho nhân viên tại Mỹ và Canada dù không đạt doanh số dự kiến trong năm.

General Motor, đối thủ lớn nhất của Ford tại thị trường Mỹ, trước đó tuyên bố sẽ tăng 33% lương cơ bản lên 2,2 triệu USD và thưởng 2,43 triệu USD cho Giám đốc điều hành Rick Wagoner nếu đưa GM đạt mục tiêu bán hàng. Năm ngoái, GM cũng lỗ 39 tỉ USD.

Vấn đề trọng thưởng cho các quan chức cấp cao trong ngành Công nghiệp ô tô Mỹ đang hồi "thất bát" trở nên khá nhạy cảm trước sự hiện diện của Nghiệp đoàn công nhân ô tô Mỹ (UAW - United Auto Workers). UAW đã đồng ý để GM, Ford và Chrysler áp dụng chính sách "hưu non" cho công nhân lâu năm có lương cao và tuyển dụng hàng ngàn nhân công mới với mức lương khoảng 14 USD/giờ, thấp bằng nửa mức lương phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ.

Nhưng Chủ tịch UAW, ông Ron Gettelfinger, cho rằng cả GM, Ford và Chrysler cần phải xem xét kỹ lưỡng việc thưởng cho các quan chức cấp cao khi nỗ lực cải thiện kinh doanh để sinh lời vẫn còn chưa có kết quả.  Người phát ngôn của UAW đã không đưa ra bất cứ một bình luận nào.

Theo giá đóng cửa tại phiên giao dịch cuối hôm thứ Sáu tuần qua, cổ phiếu của Ford giảm 2,7% xuống còn 5,78 USD/cổ phiểu. Với mức đó, trị giá cổ phiếu của Ford đã mất đi 80% kể từ năm 2000 và giảm 30% kể từ khi ông Mullaly trở thành Tổng Giám đốc điều hành.

Trước khi làm việc cho Ford Motor vào năm 2006, Mulally là Tổng Giám đốc của Boeing. Trong 14 tháng đầu tại  Ford, ông nhận được 37,5 triệu USD tiền lương và khoảng 3,1 triệu USD tiền thưởng.

Trang Anh

Theo AutomotiveNews