(Dân trí) - Nhiều người vẫn còn giữ quan niệm rằng ngoài ưu điểm về năng lượng thì ô tô chạy bằng điện nhìn chung khá “tẻ nhạt”, kém hấp dẫn. Tuy nhiên, có lẽ quan niệm này sẽ dần trở nên lỗi thời, khi ngày càng có nhiều mẫu xe chạy điện thể hiện được sự xuất sắc, xét về cả hình thức và tính năng vận hành.
Giá nhiên liệu tăng vọt, cộng với việc giới doanh nghiệp và các hãng xe hơi đầu tư ngày càng nhiều cho các dự án sản xuất ô tô chạy bằng điện năng, đã mở ra triển vọng phát triển cho hai loại xe này.
Theo tờ New York Times, lợi ích lớn nhất của việc chuyển từ động cơ đốt trong sang động cơ điện là giảm thiếu ô nhiễm môi trường, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng và tăng sự chủ động về nguồn cung cấp năng lượng (giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ).
Dưới đây là một số mẫu ô tô chạy bằng điện xuất sắc nhất, do tờ New York Times tổng hợp và giới thiệu, phần lớn mới nằm trong kế hoạch hoặc ra mắt dưới dạng concept chứ chưa chính thức có mặt trên thị trường.
Venturi Fetish
Xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Paris năm 2004, chiếc xe Venturi Fetish hai chỗ, trang bị động cơ điện sử dụng bộ pin lithium-ion, được giới thiệu là có thể đạt tốc độ tối đa 160 km/h và thời gian sạc điện là 1 tiếng.
Electrum Spyder
Nhà sản xuất Universal Electric Vehicle (UEV) đã khẳng định rằng mẫu xe Electrum Spyder (giá dự kiến: 69.900 USD) có thể đạt tốc độ 160 km/h và chạy được quãng đường khoảng 240 km mới phải sạc pin. UEV đang tìm nguồn tài chính để sản xuất mẫu xe chạy bằng pin nickel-zinc này.
Wrightspeed X1
Về cơ bản, đây là phiên bản sử dụng pin lithium-ion của xe đua Ariel Atom.
Xe Wrightspeed X1 chạy khá nhanh, nhưng có hình thức và tiện nghi không phù hợp lắm để chạy trên đường phố. Thêm nữa, nhà thiết kế hy vọng có thể bán mẫu xe X1 này ra thị trường với giá khá cao - khoảng 120.000 USD.
Tango
Với hình thức nhỏ gọn, xe Tango của Commuter Cars Corporation chỉ có 2 chỗ ngồi và hoàn toàn sử dụng điện năng. Một số nguồn tin cho biết nam diễn viên điển trai George Clooney, người dự kiến sẽ sở hữu một trong 10 chiếc Tesla đầu tiên, cũng đã mua một chiếc Tango.
Tesla Roadster
Xe Tesla Roadster đã thu hút được sự chú ý đặc biệt nhờ có hình thức gợi cảm, lôi cuốn, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4 giây và có thể chạy gần 400 km, kết hợp cả đường trong thành phố và đường cao tốc, sau một lần sạc điện.
Chiếc xe này sử dụng bộ pin gồm 6.831 cục pin máy tính xách tay, do một nhà sản xuất Nhật Bản cung cấp.
50 chiếc Tesla Roadster đầu tiên sẽ được sản xuất trong quý 1/2008, và 600 chiếc tiếp theo là kế hoạch cho cuối năm 2008.
Chỉ còn một vấn đề là mức giá dự kiến 100.000 USD không những có thể biến Tesla Roadster trở thành một trong những chiếc ô tô chạy điện đắt nhất thế giới, mà còn vượt quá khả năng thanh toán của đa số người tiêu dùng.
Phoenix S.U.T.
Với hình thức giống như hậu duệ của xe Honda Ridgeline và Subaru Baja, chiếc Phoenix S.U.T. được giới thiệu là có bộ pin lithium-ion ứng dụng công nghệ nano, nên kích thước bộ pin nhỏ hơn, thời gian sạc nhanh hơn, vận hành an toàn hơn và có tuổi thọ cao hơn. Với công nghệ pin hiện đại này, chiếc xe có thể chạy khoảng 160 km mới phải sạc điện, và hãng Phoenix đang tập trung nghiên cứu để quãng đường chạy được sau một lần sạc kéo dài hơn nữa.
Zap-X
Tên công ty - Zap - là viết tắt từ Zero Air Pollution, tức là không ô nhiễm không khí. Zap tuyên bố sẽ sản xuất mẫu xe Zap-X với tốc độ tối đa đạt xấp xỉ 250 km/h và có thể chạy hơn 560 km mới cần sạc điện; tuy nhiên, đây mới chỉ là “tham vọng” của Zap, chưa phải là các con số đã được kiểm chứng thực tế. Những người theo chủ nghĩa hoài nghi thì cho rằng đây chỉ là mơ ước viển vông của Zap.
Chevy Volt
General Motors (GM) đang tập trung thiết kế để xe Chevy Volt có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong hơn 60 km. GM dự kiến sẽ giới thiệu ra thị trường một mẫu xe tương tự như Chevy Volt concept vào năm 2011 hoặc 2012.
Think City
Ford đã từ bỏ dự án Think City vào năm 2003 do không có tính khả thi, nhưng giờ đây họ lại lên kế hoạch sản xuất thế hệ thứ hai của mẫu xe 2 chỗ Think City để phục vụ thị trường châu Âu vào năm 2008, sử dụng pin lithium-ion do Tesla cung cấp theo hợp đồng trị giá 43 triệu USD.
Chỉ còn lại một vấn đề là cho đến nay, chưa có mẫu ô tô chạy điện nào có thể kết hợp hài hòa giữa hình thức đẹp, tính năng vận hành cao, hoặc ít nhất là khá, với giá cả hợp lý. Có lẽ người tiêu dùng vẫn phải tiếp tục chờ đợi vào sự phát triển của công nghệ và nỗ lực của các nhà sản xuất.
Sỹ Hoàng
Theo NYT