Thứ Tư, 11/04/2007 - 07:00
Xe chạy hydrogen: một tương lai xa vời
(Dân trí) - Thân thiện với môi trường, hydorogen hẳn là loại nhiên liệu lý tưởng dành cho các thế hệ xe tương lai. Tuy nhiên con đường dẫn đến những mẫu xe chạy bằng nhiên liệu sạch này quả không bằng phẳng chút nào - các chuyên gia trong ngành khẳng định.
Công nghệ hydrogen mang tính khả thi nhưng không dễ đưa vào thương mại hóa - đó là ý kiến chung của nhiều đại diện đến từ các công ty năng lượng châu Âu và Mỹ, có mặt tại hội nghị do Hiệp hội Hydrogen quốc gia Hoa Kỳ tổ chức cuối tuần trước.
“Vẫn còn rất nhiều việc phải làm trong những năm tới” - Klaus Bonhof, Giám đốc đơn vị nhiên liệu thay thế thuộc DaimlerChrysler AG khẳng định. “Chúng ta phải tạo ra một công nghệ vừa khả thi, vừa có tính ứng dụng cao trong thực tiễn thương mại”.
Cũng tại hội nghị lần này, các nhà sản xuất tên tuổi như BMW, Toyota, Honda, GM, DaimlerChrysler và Volkswagen được dịp giới thiệu những mẫu xe sử dụng nhiên liệu hydrogen của riêng mình, tuy vậy tất cả đều có điểm chung là còn gặp quá nhiều khó khăn về công nghệ, trong đó có việc chi phí sản xuất lên tới hàng triệu USD cũng như hạn chế về dung tích chứa nhiên liệu.
Một chiếc xe hydro “ngốn” chừng 4,7-5,23 lít trên 100 km đường trường, như vậy bình nhiên liệu theo kích cỡ thông thường chỉ có thể đủ cung cấp cho quãng đường từ 200-250 km. Nguyên nhân là do, hydrogen được tiếp vào xe dưới dạng chất lỏng ở nhiệt độ rất thấp và chỉ có thể chuyển sang dạng chất đốt khi nóng lên. Hơn nữa, nó có thể bốc hơi vào không khí ngay cả khi xe trong tình trạng không sử dụng.
“Sau một thời gian nhất định, khoảng 1 tuần, bình nhiên liệu sẽ cạn sạch dù xe không sử dụng. Đó là vấn đề làm chúng tôi đau đầu nhất hiện nay” - Frank Ochmann, Phó giám đốc đơn vị công nghệ sạch của BMW cho biết.
Ochmann cũng tiết lộ, BMW hiện đang thử nghiệm loại bình nhiên liệu cách ly có chức năng giữ hydrogen luôn ở nhiệt độ thấp và trong trạng thái lỏng.
Theo các chuyên gia, việc xây dựng các trạm tiếp nhiên liệu có vẻ là việc dễ dàng hơn cả. Cho tới nay, hydrogen đã được vận chuyển tới các nhà máy công nghiệp bằng bình chuyên dụng hoặc dẫn qua đường ống. Mạng lưới phân phối cũng đã sẵn sàng vào cuộc.
Theo tính toán của BMW, đến năm 2025 may ra xe chạy hydrogen mới được sản xuất và tiêu thụ đại trà.
Khôi Vinh
Theo Reuters