Báo điện tử của báo khuyến học & Dân Trí

Vấn đề khó nhất hiện nay của các hãng ô tô Mỹ có lẽ là thay đổi quan niệm của người tiêu dùng trong nước.

Kết quả thăm dò cho thấy phần lớn người tiêu dùng Mỹ đều tin tưởng vào chất lượng xe Nhật Bản hơn là xe do 3 “ông lớn” của Mỹ sản xuất.

General Motors (GM), Ford Motor và phân nhánh Chrysler của Tập đoàn DaimlerChrysler đều đang cố gắng khơi gợi lòng yêu nước của người tiêu dùng Mỹ nhằm lấy lại thị phần. 

Các hãng xe Mỹ đang quay lại với kiểu dáng tự tin, phóng khoáng và cá tính của những chiếc xe hồi thập niên 60. Có thể thấy rõ điều này ở Triển lãm ô tô Bắc Mỹ (NAIAS 2007) đang diễn ra tại Detroit.

Ông John Wolkonowicz, một nhà phân tích thị trường ô tô của công ty nghiên cứu và tư vấn kinh tế Global Insight (Mỹ) cho biết thành kiến của người Mỹ với xe Mỹ khởi nguồn từ cuối thập niên 60 đầu thập niên 70. Khi đó, chiếc “xế” đầu tiên của một thanh niên thường chỉ là một chiếc xe sản xuất tại Mỹ nhưng thuộc hàng “lão” nên kéo theo đủ thứ hỏng hóc và rắc rối. Với túi tiền hạn chế thì sự lựa chọn thay thế chính là một chiếc xe Nhật mới, với ưu điểm là vận hành ổn định và tiết kiệm xăng. Niềm tin vào chất lượng xe Nhật cũng có từ đó.

Sau đó, khi người Nhật bắt đầu bán các mẫu xe hạng sang thì thương hiệu Nhật Bản càng được củng cố thêm.

Ngoài ra, ô tô của châu Âu cũng trở nên phổ biến hơn vì những người trẻ tuổi muốn sở hữu một chiếc xe hoàn toàn khác biệt với xe của cha mẹ.

Kết quả khảo sát trên cho thấy 44% ý kiến cho rằng ô tô Nhật là tốt nhất, 29% chọn xe của Mỹ và 15% chọn xe của Đức. Với câu hỏi “Xe của hãng nào tốt nhất?”, thì 25% chọn Toyota, 21% chọn GM và 17% chọn Honda.

Mặc dù phần lớn người tiêu dùng tín nhiệm chất lượng xe của Nhật Bản, nhưng kết quả khảo sát có nhiều phát hiện có thể “an ủi” các hãng xe Mỹ. Ví như chỉ có 17% muốn mua xe nước ngoài (ngoài Mỹ). Trong khi đó, có tới 39% trả lời là thích mua xe của Mỹ và 44% cho rằng điều này không quan trọng.

Thêm vào đó, sự ủng hộ đối với xe Mỹ tăng theo độ tuổi. Kết quả khảo sát cho thấy 51% thanh thiếu niên không mấy cảm tình với xe Mỹ, trong khi ỷ lệ này ở sinh viên đại học hoặc cao đẳng là 31%. Tuy nhiên, có 6/10 người từ 30 tuổi trở xuống cho biết họ chấp nhận cả xe nước ngoài và xe Mỹ. Điều đó cho thấy người tiêu dùng cũng bắt đầu ghi nhận những nỗ lực của các nhà sản xuất xe hơi Mỹ.

Trong khi 85% người đang sở hữu xe nước ngoài cho biết họ hài lòng với chiếc xe của mình thì cũng có tới 8/10 người Mỹ thấy hài lòng với chiếc xe Mỹ của mình.

Các nhà phân tích cho rằng giờ đây chất lượng ô tô của Mỹ đã có thể sánh ngang với ô tô Nhật Bản và thậm chí còn tốt hơn nhiều xe của châu Âu. Xe Mỹ cũng đã tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều, trong khi giá xăng bắt đầu giảm.

Tuy nhiên, nhìn vào tổng tiêu thụ trên toàn thị trường, có thể thấy, xe nước ngoài đang thắng thế ở Mỹ.

Có một tin vui cho ngành công nghiệp xe hơi Mỹ là ngay trong những ngày đầu năm mới, tại NAIAS 2007, xe Saturn Aura và Chevrolet Silverado, cả hai đều của GM, đã được trao danh hiệu “Xe con và bán tải của năm 2007”. Thật là một sự khởi đầu lạc quan, nhưng cũng phải thừa nhận rằng đa số người quan tâm đến giải này là giới công chức.

Thị phần của 3 “ông lớn” Mỹ đã giảm mạnh từ tỷ lệ 7/10 của năm 1998 xuống còn 5/10 vào năm ngoái. Một phần nguyên nhân là do những người già - thế hệ trung thành nhất với xe Mỹ - không còn đủ sức khỏe để lái xe và ra khỏi thị trường.

Cũng vì thế, các hãng ô tô của Mỹ sẽ phải nỗ lực hơn nữa để chiếm được lòng tin của thế hệ những người tiêu dùng trẻ tuổi. Đây cũng là đối tượng khách hàng dễ thuyết phục nhất vì họ mới bắt đầu tham gia thị trường nên chưa có nhiều thành kiến.

Ví như Leticia Bowlin, 29 tuổi, ở Sanford, bang Florida, cho biết cô chọn xe dựa trên chất lượng và độ an toàn, chứ không chú ý lắm đến nước sản xuất.

Túi khí bên và hệ thống chống bó cứng phanh hiện là hai lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng.

Nhật Minh

Theo AP