Báo điện tử của báo khuyến học & Dân Trí

Malcolm Bricklin là người sáng lập và hiện đang là Tổng giám đốc của công ty Visionary Vehicles chuyên nhập khẩu xe hơi vào thị trường Mỹ. Tên tuổi ông được nhắc đến nhiều nhất với thành tích đưa Subaru and Yugo giá rẻ vào thị trường Mỹ hồi thập niên 80.

Trong suốt 2 năm qua, Bricklin đã luôn khẳng định rằng Visionary Vehicles đã thoả thuận để nhập khẩu vào thị trường Bắc Mỹ 250.000 chiếc xe do công ty Chery Automotive của Trung Quốc sản xuất.

Tuy nhiên, giờ đây có lẽ dự án này đã đi vào ngõ cụt vì công ty ô tô Chery đang có kế hoạch thiết lập quan hệ làm ăn với một số nhà sản xuất tên tuổi của Âu châu, trong đó có Fiat và DaimlerChrysler.

Trong khi Malcolm Bricklin đã công bố rùm beng các kế hoạch nhập khẩu xe của Chery thì đối tác Trung Quốc này vẫn mải mê theo đuổi các cuộc thương lượng nhằm giành quyền sản xuất mẫu xe Dodge danh tiếng của tập đoàn DaimlerChrysler tại Trung Quốc.

Blicklin không tiết lộ lý do tại sao vụ làm ăn với Chery thất bại; tuy nhiên, nhiều nguồn tin cho biết có thể là do DaimlerChrysler đang cân nhắc khả năng hợp tác với Chery để sản xuất xe Dodge tại Trung Quốc và sau đó nhập khẩu lại vào Mỹ. Có thể là chính “ông lớn” này đã thuyết phục Chery chấm dứt các thoả thuận với Bricklin.

Bricklin cho biết Visionary Vehicles hiện đang có kế hoạch đưa ra mẫu xe của riêng mình và tìm một đối tác Trung Quốc phù hợp để đưa vào sản xuất, nhằm tận dụng nguồn nhân công giá rẻ. Những chiếc xe này sau đó sẽ được xuất sang Mỹ và một số thị trường khác, trong đó không loại trừ châu Âu.

Theo phỏng đoán, đối tác này có thể sẽ vẫn là Chery Automobiles vì Bricklin có mối quan hệ khá thân thiết với chủ tịch công ty này. Tuy nhiên, từ nay cho đến khi Bricklin có quyết định chính thức thì các nhà sản xuất khác của Trung Quốc vẫn còn hy vọng, trong đó phải kể đến Tập đoàn FAW (First Automobile Works), Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải và Công ty Geely Automobile Global.

Đặng Lê

Theo AutoWeek