Hung thần xe tải “băm nát” cầu đường: Tỉnh Lạng Sơn cần vào cuộc quyết liệt hơn!

Trong khi đó, người dân sinh sống quanh khu vực có các mỏ đá luôn lo sợ nhất vào những thời điểm mỏ đá nổ mìn. Đã nhiều lần họ dùng đất đá chặn tuyến đường không cho xe quá tải lưu thông, tuy nhiên sự phản ứng của người dân không đủ làm cho xe quá tải giảm bớt trọng lượng. Đường, cầu vẫn ngày đêm hứng chịu sự “tra tấn” khủng khiếp của dòng xe quá tải.

Việc đảm bảo an toàn giao thông trên tỉnh lộ 243 thuộc phạm vi xử lý của lực lượng Cảnh sát giao thông công an huyện Hữu Lũng, tuy nhiên theo phản ánh của người dân sinh sống quanh các mỏ đá và tỉnh lộ 243 đoạn gần quốc lộ 1A thì ít khi thấy lực lượng cảnh sát giao thông huyện Hữu Lũng tiến hành ngăn chặn, hay xử phạt đối với các phương tiện tham gia giao thông quá khổ, quá tải.

Một người dân chia sẻ: “ Hàng ngày chúng tôi vẫn lưu thông trên đường, chỉ cần không đội mũ bảo hiểm hay thiếu gương mà gặp giao thông là họ xử lý liền, tuy nhiên xe quá khổ, quá tải ngày đêm chạy ầm ầm nhưng chẳng khi nào thấy họ xử lý cả...”

Để tìm hiểu rõ hơn về việc xe quá tải nghêng ngang băm nát tuyến đường 243 mà không thấy có sự can thiệp “nhiệt tình” của cơ quan chức năng. Trao đổi với PV Dân trí, một Lãnh đạo công an tỉnh Lạng Sơn nói rằng: “Đã nghe phản ánh về tình trạng xe quá tải và sự xuống cấp của tuyến đường tỉnh lộ 243, hiện tại UBND tỉnh đã giao cho Thanh tra giao thông tỉnh thành lập một trạm cân lưu động, trong đó thanh tra làm chủ trì, có sự tham gia của lực lượng công an. Trong thời gian tới sẽ tăng cường việc kiểm tra tải trọng của các phương tiện tham gia giao thông trên tỉnh lộ 243, đặc biệt là đoạn từ mỏ đá ra quốc lộ 1A”.

Còn về phía Thanh tra giao thông (Sở GTVT tỉnh Lạng Sơn) thì cho biết, được sự chỉ đạo của UBND tỉnh thành lập trạm cân lưu động trên địa bàn tỉnh trong đó lực lượng thanh tra làm chủ trì. Bước đầu tiến hành ký cam kết đối với các doanh nghiệp mỏ đá, với mục đích chi bán đá đủ tải cho xe vận chuyển. Một mặt ký kết với các doanh nghiệp có phương tiện vận tải thường xuyên hoạt động trên địa bàn huyện Hữu Lũng, đặc biệt là tỉnh lộ 243 đoạn có nhiều mỏ đá chở đúng tải trọng.

Đồng thời tiến hành cân trọng tải lưu động và xử lý đối với những phương tiện giao thông cố tình vi phạm, để phần nào ngăn chặn cũng như cảnh báo cho các doanh nghiệp vận tải biết để họ tự ý thức được chở đúng tại trọng theo quy định.

Tuy nhiên, phía Thanh tra giao thông cũng “than”việc xử lý phương tiện vận chuyển quá tải đã gặp phải rất nhiều khó khăn, khi mà lực lượng thanh tra giao thông thì mỏng, không thể túc trực thường xuyên trong khi đó vẫn phải chia nhỏ lực lượng để đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường khác trên địa bàn tỉnh. Về phía xe quá tải thường xuyên chọn những thời điểm không có cơ quan chức năng làm việc để đi lại, hoặc ẩn nấp, thậm chí ngừng hoạt động khi thấy lực lượng chức năng.

Trao đổi với PV Dân trí, lãnh đạo UBND huyện Hữu Lũng cho biết, về phía huyện cũng đã có những văn bản chỉ đạo cụ thể, nhưng việc kiểm tra chất lượng cầu đường; xử phạt về vi phạm cũng như an toàn giao thông, chủ yếu là trách nhiệm của Sở giao thông vận tải.

Theo thông báo từ lãnh đạo địa phương, tuyến đường tỉnh lộ 243, người dân cũng phản ánh nhiều và đã có nhiều phương tiện báo chí cũng đã đăng tải về các phương tiện vận chuyển vật liệu chạy trên đường, tuy nhiên hàng tháng phía công an huyện đều có những báo cáo về việc tiến hành xử phạt xe quá tải.

Đó là những ý kiến nhận xét, đánh giá về thực trạng sự xuống cấp của tuyến đường tỉnh lộ 243 của cơ quan chức năng. Nhưng đó vẫn chỉ là lời nói còn trong thực tế người dân sinh sống ở tuyến đường này vẫn ngày đêm phải gánh chịu những tác hại của việc khai thác đá, cũng như việc tham gia giao thông trên tuyến đường đang bị xuống cấp một cách nghiêm trọng, tính mạng họ bị đe doạ trước đầu xe quá khổ, qúa tải đáng lẽ không được phép lưu thông trên tuyến đường này.

Những người gián tiếp làm cho cuộc sống, tham gia giao thông của người dân bị đảo lộn chính là các chủ mỏ đá, tuy nhiên với những câu trả lời dửng dưng họ coi việc xuống cấp cầu đường không phải lại chuyện của mình, mà là của nhà nước. Bà Nguyễn Thị Hồng chủ mỏ đá Hoàng Khánh trả lời PV Dân trí qua điện thoại như sau: “Đường xá, cầu cống xuống cấp là do bên giao thông tự có trách nhiệm, chúng tôi là doanh nghiệp nên không biết đường xá cầu cống là gì. Tuyến đường đó bị xuống cấp hư hỏng không phải do mình chúng tôi và đường không được làm để dành nguyên cho mỏ đá của chúng tôi. Đây không phải lĩnh vực của chúng tôi nên cũng không quan tâm” - Bà Hồng nói xong thì tắt liên lạc.

Thực tế, theo ghi nhận của PV Dân trí tại hiện trường và hỏi ý kiến cơ quan chức năng liên quan, thì đoạn đường hơn 7 km thuộc tỉnh lộ 243, mặt đường bị “băm nát” và 3 chiếc cầu bê tông đang bị xuống cấp là việc có thật.

Sự việc “mắt thấy, tai nghe” này đã được người dân và đại diện chính quyền địa phương có ý kiến nhiều lần gửi lên huyện Hữu Lũng và cơ quan chức năng tỉnh Lạng Sơn về việc nguy hiểm trong quá trình tham gia giao thông và gây ô nhiễm cho người dân sinh sống trong thời gian rất dài. Và cho đến thời điểm này, đã hơn 6 tháng trôi qua, tình hình vẫn không thể cải thiện khi hàng ngày, người dân tham gia giao thông vẫn từng giờ, từng phút đối mặt hiểm nguy…?!

Xã kêu lên huyện, huyện kêu tỉnh, rồi phân bổ về các đơn vị trực thuộc liên quan nhưng bài toán về kinh phí vẫn chưa có lời giải. UBND tỉnh Lạnh Sơn cần nhanh chóng đưa ra những quyết định phù hợp để người dân cũng như tuyến đường 243 được sống yên ổn hơn.

Dân trí sẽ tiếp tục thông tin về vấn đề này.

Q.Cường-T.Trinh